汽車(chē)制造行業(yè)閉環(huán)供應(yīng)鏈定價(jià)系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā).pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車(chē)已成為大眾消費(fèi)品，汽車(chē)產(chǎn)品的生命周期越來(lái)越短，汽車(chē)報(bào)廢導(dǎo)致被淘汰和廢棄的物品也越來(lái)越多，汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的污染以及消費(fèi)后廢舊產(chǎn)品隨意處置，使得大氣、水環(huán)境和土壤環(huán)境持續(xù)惡化。傳統(tǒng)的汽車(chē)正向供應(yīng)鏈只研究產(chǎn)品從原材料到消費(fèi)者的過(guò)程，并不考慮消費(fèi)之后的廢棄物處理。如何在充分利用廢棄物、高效率利用能源、保護(hù)環(huán)境的同時(shí)，增加企業(yè)的收益?汽車(chē)回收再造的逆向供應(yīng)鏈為解決此問(wèn)題提供了一條新途徑。為了高效、低成本

2、地實(shí)現(xiàn)廢棄車(chē)輛的循環(huán)再利用，供應(yīng)鏈中各個(gè)相互獨(dú)立的企業(yè)之間必須進(jìn)行積極地協(xié)調(diào)管理，同時(shí)考慮產(chǎn)品的正向物流和廢棄品的逆向物流，實(shí)現(xiàn)正向供應(yīng)鏈和逆向供應(yīng)鏈的有機(jī)結(jié)合，就產(chǎn)生了汽車(chē)制造行業(yè)的閉環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng)。如何通過(guò)產(chǎn)品的定價(jià)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)制造行業(yè)閉環(huán)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的協(xié)調(diào)，提高閉環(huán)供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?這給汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了一項(xiàng)新的課題。
　　 本文正是針對(duì)這一問(wèn)題，首先，分析了我國(guó)汽車(chē)閉環(huán)供應(yīng)鏈的發(fā)展歷程及發(fā)展特點(diǎn)，存在的問(wèn)題，

3、提出了閉環(huán)供應(yīng)鏈中的定價(jià)問(wèn)題，分析了影響汽車(chē)制造行業(yè)閉環(huán)供應(yīng)鏈定價(jià)的主要因素；接著，在考慮新產(chǎn)品與再造品存在縱向差異因素的情況下，對(duì)制造商和零售商構(gòu)成的二級(jí)閉環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的定價(jià)策略建立數(shù)學(xué)模型，使模型更加符合實(shí)際市場(chǎng)情況，綜合考慮對(duì)稱(chēng)信息合作決策、對(duì)稱(chēng)信息分散決策、不對(duì)稱(chēng)信息分散決策三種情況，應(yīng)用博弈論分析，得出了最優(yōu)的定價(jià)策略，分析了信息對(duì)稱(chēng)性對(duì)閉環(huán)供應(yīng)鏈定價(jià)策略的影響，并利用數(shù)值算例對(duì)最優(yōu)定價(jià)決策進(jìn)行了敏感性分析，得出了再造品生產(chǎn)成