基于物流銀行的汽車租賃閉環(huán)供應(yīng)鏈定價(jià)策略.pdf

1、中國經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，為中國汽車租賃業(yè)提供了良好的外部發(fā)展環(huán)境，汽車租賃市場擁有巨大發(fā)展?jié)摿Α?br>　　傳統(tǒng)汽車租賃研究主要從產(chǎn)業(yè)組織理論、收益管理等角度展開，甚少涉及資金研究。而實(shí)踐證明，資金融通與結(jié)算是影響交易雙方談判成功與否的關(guān)鍵因素。因此，本文將物流銀行引入汽車租賃閉環(huán)供應(yīng)鏈中，研究該供應(yīng)鏈資金與運(yùn)作的協(xié)同優(yōu)化，具有一定的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文以博弈論、經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)等相關(guān)知識為基礎(chǔ)，綜合物流銀

2、行、博弈論和供應(yīng)鏈研究的相關(guān)理論，研究了汽車租賃閉環(huán)供應(yīng)鏈定價(jià)決策問題:首先分別假設(shè)汽車租賃商、汽車制造商、汽車制造商和租賃商有融資需求，利用Stackelberg博弈構(gòu)建各自在無激勵機(jī)制和收益共享激勵機(jī)制下的定價(jià)模型;得到兩種定價(jià)策略模型的納什均衡解并進(jìn)行對比分析;求出收益共享激勵機(jī)制實(shí)施的條件，使得汽車制造商和汽車租賃商共同分享系統(tǒng)利潤;最后以算例驗(yàn)證模型的有效性。
　　研究結(jié)果表明，物流銀行介入汽車租賃閉環(huán)供應(yīng)鏈?zhǔn)乔袑?shí)可行的