收費公路的費率優(yōu)化方法研究

1、收費公路的費率優(yōu)化方法研究摘要：合理確定收費公路的收費費率，是在公路的建設(shè)及運營過程中必須進行考慮的重要問題。從實際應(yīng)用的角度出發(fā)，提出了一種基于路網(wǎng)的分車型收費費率優(yōu)化實用模型，并結(jié)合收費公路收費費率本身的特點，給出相應(yīng)的求解算法。該方法在收費系數(shù)確定的情況下，根據(jù)優(yōu)化目標直接得到優(yōu)化結(jié)果。在實際應(yīng)用中可首先確定不同的可行收費系數(shù)方案，計算相應(yīng)收費系數(shù)方案下的費率優(yōu)化結(jié)果，根據(jù)優(yōu)化結(jié)果確定費率優(yōu)化的滿意解。算例結(jié)果顯示，該方法具有簡單

2、、實用的特點。關(guān)鍵詞：收費費率；優(yōu)化；收費系數(shù)；交通量中圖分類號：F714.2文獻標識碼：A文章編號：20952104（2012）1引言目前，道路收費所有的目標與效能均體現(xiàn)在收費費率的確定上。收費費率的高低直接關(guān)系到其吸引交通量的多少，進而決定了收費道路的投資收益水平以及道路運營的直接效益。因此，確定合理的收費費率標準，能有利于投資者投資回報的獲得、車輛通行效益的提高及發(fā)揮新建道路對國民經(jīng)濟的帶動作用?，F(xiàn)在道路收費費率標準測算方法主要有

3、成本反算法、收益法、類比法、路網(wǎng)下收費標準測算方法以及采用雙層規(guī)劃模型的優(yōu)化方法。路網(wǎng)下的分車型費率優(yōu)化模型全面考慮了影響路網(wǎng)下收費道路費率決策的管是指各收費車型收費費率與標準收費車型（一般采用小型收費車型為標準車型）的收費費率的比值。對于收費系數(shù)，可以根據(jù)不同車輛對路面的占用面積、車輛對道路的磨損和破壞作用、車輛行駛公路所獲得的效益等因素來綜合確定。因此，在確定收費系數(shù)以及標準收費車型的收費費率后，就可以基本上得到各種車型的收費費率。

4、實用模型即是根據(jù)高速公路收費費率的這一特點，將分車型費率優(yōu)化模型進行簡化，假定收費系數(shù)為已知量，僅以標準車型的收費費率作為優(yōu)化模型的決策變量，以降低決策變量維數(shù)，再結(jié)合本文所提的求解算法，可以大大簡化費率優(yōu)化模型的求解難度。2.2求解目前，雙層規(guī)劃模型常用的求解方法主要有：迭代優(yōu)化算法（IOA）、HookeJeeves算法等。其中SA、GAs、GASA等智能優(yōu)化算法可以較大的可能性求得雙層模型的全局最優(yōu)解，但所花計算量比傳統(tǒng)方法大的多。