收費公路整合關(guān)鍵問題研究.pdf

1、上個世紀80年代，為緩解公路建設(shè)資金的不足，我國開始實行路、橋、隧道建設(shè)的“貸款修路、收費還貸”政策。這一政策充分調(diào)動了地方建路的積極性，對我國公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)起到了巨大推動作用。但隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化進程的不斷加快，城市的區(qū)域愈來愈大，而原先一些由“貸款修路、收費還貸”政策建設(shè)的收費路上的收費站有些已經(jīng)被城市包圍，其收費功能已經(jīng)嚴重降低，不僅造成收費站前交通堵塞，并導(dǎo)致市區(qū)的交通流量分配嚴重不均，而且還嚴重阻礙了市

2、區(qū)與其重點城衛(wèi)星鎮(zhèn)城的聯(lián)系，延緩了城鄉(xiāng)一體化進程的發(fā)展。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)已經(jīng)引起社會的強烈關(guān)注。 論文正是從這一大背景下出發(fā)，嘗試運用系統(tǒng)工程的方法對此加以解決。論文通過對收費公路的概念、分類及收費條件，收費公路的現(xiàn)狀的描述，總結(jié)了目前我國收費公路存在的主要問題，并提出解決這些問題的一種方法，就是對城市收費公路進行整合。這樣既能增強收費還貸能力，又能解決當(dāng)前一些大城市中交通流量分配嚴重不均的現(xiàn)象。并對整合中的關(guān)鍵問題進行了相關(guān)研究