柴油發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)調(diào)試難點(diǎn)的分析和研究

1、柴油發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)調(diào)試難點(diǎn)的分析和研究摘要：油田鉆機(jī)是油井生產(chǎn)的最主要的設(shè)備之一，它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和工作效率直接關(guān)系到油井的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和成井率。由于其鉆井工藝的特殊性，對(duì)鉆機(jī)電控設(shè)備要求特別苛刻，因此鉆機(jī)出廠前的調(diào)試工作以及技術(shù)要求的優(yōu)化尤為重要。本項(xiàng)目結(jié)合石油鉆井設(shè)備的具體應(yīng)用實(shí)例，探討了先進(jìn)的DB（電動(dòng)變頻）系列鉆機(jī)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，并根據(jù)這些特點(diǎn)介紹了DB系列鉆機(jī)電控系統(tǒng)廠內(nèi)調(diào)試的步驟和方法，以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試中系統(tǒng)的優(yōu)化和技術(shù)要求。關(guān)鍵

2、詞：鉆機(jī)電控系統(tǒng)變頻調(diào)試優(yōu)化一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介調(diào)試柴油發(fā)電機(jī)組的主要難點(diǎn)是2301A的調(diào)試。公司的柴油發(fā)電機(jī)組主要采用了2301A電子調(diào)速器。電子調(diào)速器是繼機(jī)械調(diào)速器、液壓調(diào)速器以來(lái)的第三代速度控制器，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)精度高、便于實(shí)現(xiàn)多臺(tái)機(jī)組同步并聯(lián)運(yùn)行、便于同發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)相結(jié)合、便于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力裝置全自動(dòng)化等特點(diǎn)，在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)中得到廣泛應(yīng)用。2301A調(diào)速器是由美國(guó)WOODWARD公司生產(chǎn)的。2301A調(diào)速器又可分為兩類：一類是無(wú)負(fù)荷分配

3、功能的調(diào)頻型調(diào)節(jié)器，因只對(duì)轉(zhuǎn)速或頻率脈沖調(diào)節(jié)，故稱為單脈沖調(diào)頻調(diào)節(jié)器，一般只用于一臺(tái)機(jī)組或備用型調(diào)速系統(tǒng)。另一類是具有負(fù)荷分配功能的調(diào)頻調(diào)載型調(diào)節(jié)器。二、技術(shù)指標(biāo)2）.轉(zhuǎn)速調(diào)整先調(diào)整額定轉(zhuǎn)速，再調(diào)整怠速。額定轉(zhuǎn)速的調(diào)整影響怠速，而怠速調(diào)整不影響額定轉(zhuǎn)速。3）.動(dòng)態(tài)性能優(yōu)化調(diào)整為使調(diào)速器快速、平穩(wěn)、準(zhǔn)確地控制，在工作穩(wěn)定的條件下應(yīng)使增益盡可能高；其次積分作用要適宜，在負(fù)荷或轉(zhuǎn)速以一個(gè)周期達(dá)到穩(wěn)定為宜；最后微分作用盡可能高。按此調(diào)節(jié)基本可以

4、獲得滿意的控制效果。3、安裝與接線4、其主要核心技術(shù)為內(nèi)部電路原理分析，包括：1）.頻率電壓變換電路該部分由脈沖互感器、整形反相器、數(shù)字電路、濾波與電平變換電路組成。工作原理：時(shí)鐘振蕩電路產(chǎn)生穩(wěn)定的時(shí)鐘信號(hào)。輸入轉(zhuǎn)速信號(hào)經(jīng)單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器后形成寬度為一個(gè)時(shí)鐘周期的復(fù)位控制信號(hào)使計(jì)數(shù)器輸出清零，使時(shí)鐘信號(hào)通過(guò)或非控制門，送到計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)端，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的計(jì)數(shù)值（根據(jù)轉(zhuǎn)速范圍由撥動(dòng)開(kāi)關(guān)選擇）時(shí)，計(jì)數(shù)器輸出高電平，送到或非門輸入端，封鎖了時(shí)鐘信號(hào)的