淺談貴港航區(qū)建造船舶軸系安裝及檢驗

1、淺談貴港航區(qū)建造船舶軸系安裝及檢驗摘要：本文以廣西貴港市江南船業(yè)有限責任公司工號為“JNC201211”船舶為實例，淺談了目前貴港航區(qū)在建船舶的軸系安裝工藝及檢驗的要點。關鍵詞：船舶軸系安裝檢驗船舶軸系是指從主機的輸出端到螺旋槳之間的動力傳動構件總稱。它的主要功能是：將船舶主機發(fā)出的功率傳給螺旋漿，同時又將螺旋槳在水中旋轉產(chǎn)生的軸向反推力通過軸系中的推力軸承傳給船舶，使船舶根據(jù)駕駛指令而航行?！癑NC201211”船舶為一艘多用途船（集

2、裝箱船一般干貨船），A級航區(qū)，雙機雙槳，雙軸系，尾軸采用滑油潤滑及冷卻。該船舶軸系為短軸系，軸系的構件比較簡單，有尾軸、尾軸承、尾軸管及尾軸管密封件等，無中間軸。軸系安裝質量的好壞，對保證軸系及主機正常運轉以及對減少船體振動有著重要的影響。若安裝質量不好，其運轉時會造成尾軸管軸承迅速磨損、燒壞，尾軸管的密封件也因迅速磨損而造成泄露，致使主機曲軸的臂距差超過允許值，從而破壞齒輪箱的正常嚙合和支撐軸承的正常工作并引起振動。驗船師應該加強對軸

3、系安裝的檢驗，確保建造船舶的質量。1.軸系安裝工藝該船采用的軸系安裝順序是：①通過軸系拉線法（拉鋼絲法），在船行，但是為了確保螺旋槳有一定吃水量，可以使軸中心線與船舶的基線有一定的傾斜夾角δ，但傾斜夾角δ也不能太大，否則會影響螺旋槳的有效推力，一般傾斜夾角δ為1～3左右。1.2軸系、舵系拉線定位在船體建造進度、周圍環(huán)境等條件都適宜的情況下，軸系拉鋼絲線與舵系拉鋼絲線應同時進行。軸系中心線（鋼絲線）經(jīng)校核確定后，做好標記，并把它卸下。1.

4、3船臺鏜孔定位在尾柱上安裝尾軸管的孔，首先在車間內進行粗加工，留下的精加工余量待在船體上裝配焊接好之后，再在現(xiàn)場就地進行鏜孔。在所加工孔的端面上劃出鏜孔線和檢驗圓線，再按鏜孔線進行鏜桿的定位，之后進行鏜孔。當尾柱、前轂等部件上的孔的中心線與軸系中線重合的情況下，才可保證裝入尾軸管或軸承孔的軸心線與軸系中心線重合。1.4尾軸管鏜孔、安裝軸承等附件尾軸管鏜孔一般是在尾軸加工車間進行，尾軸管前、后軸承（銅套或銅套座、自動向心滾珠）在車間預先裝