高精度線狀工程平面控制網(wǎng)復測優(yōu)化分析

1、高精度線狀工程平面控制網(wǎng)復測優(yōu)化分析摘要：實際道路施工中控制網(wǎng)是施工的基準控制網(wǎng)的穩(wěn)定性直接影響施工測量和工程建設的質(zhì)量因此研究控制網(wǎng)穩(wěn)定性分析方法具有重要的現(xiàn)實意義。本文結合對西康二線部分平面控制網(wǎng)的復測數(shù)據(jù)和結果驗證了文中提出方法的可行性和實用性，得出了有益的結論。關鍵詞：高精度現(xiàn)狀平面控制道路施工中圖分類號：P221文獻標識碼：A文章編號：1工程概況西康二線某鐵路隧道位于地處南秦嶺低中山區(qū)設計全長3.135公里隧道身全部位于直線上

2、山高坡陡，地形起伏大，大部地區(qū)基巖裸露最大埋深520米進、出口高差112米。測區(qū)全部位于秦嶺北麓，地形復雜山勢陡峭最高峰高達3100米，林木茂密植被覆蓋率達85%以上通視和交通條件極差，秦嶺山區(qū)又是我國氣候的南北分界帶，地形和位置決定了該地區(qū)自然環(huán)境的復雜多樣。春季多暴雨，氣候變化無常，晝夜溫差大。隧道施工采用對向掘進，為了保證順利對接，必須保證測量控制網(wǎng)中控制點的精度達到要求鑒于鐵路建設控制點布置距施工的時間較長考慮到控制點的穩(wěn)定性，

3、施工方提出對原有控制網(wǎng)進行復測。本文重點從復測的方法、方案設計及數(shù)據(jù)假設幾個方面進行較為深入的分析和研究。應分別在20mm、30mm之內(nèi)。由于西康二線控制網(wǎng)制網(wǎng)分兩級布設即GPS控制網(wǎng)和精密導線網(wǎng)則控制點對施測點位總的誤差影響為:MP2=MG2MJ2（1）式中MG、MJ分別為GPS控制網(wǎng)和精密導線網(wǎng)中最弱點點位中誤差且GPS控制網(wǎng)和精密導線網(wǎng)中相鄰點點位中誤差MGz，MJz存在下列關系:MGz=MG（2）MJz=MJ（3）n為導線折角數(shù)

4、量。在(1)式中，根據(jù)橫向中誤差25mm的要求和《新建鐵路工程測量規(guī)范》:GPS控制網(wǎng)和精密導線點中最弱誤差為12mm。該隧道沿線橫向中誤差為23.3mm、GPS控制網(wǎng)和精密導線網(wǎng)中相鄰點點位中誤差分別為8.6m和9.9mm。即只要GPS控制網(wǎng)相鄰點點位中誤差在10mm之內(nèi)點位中誤差在12mm之內(nèi)精密導線點的相鄰點和最弱點點位中誤差分別在9.9mm、20mm之內(nèi)就能滿足暗挖隧道橫向貫通為25mm的要求。GPS控制網(wǎng)復測后坐標點位與原對應