精密工程平面控制網(wǎng)復測方案設計與數(shù)據(jù)處理——以深圳地鐵九號線BT工程為例.pdf

1、地鐵建設過程所需的工期較長，在各種外界環(huán)境因素的影響下,使得地鐵建設的控制點產(chǎn)生位移，從而對地鐵線下工程的施工觀測工作帶來不同程度地影響，造成不必要的損失。因此，為了確保地鐵工程施工建設的質(zhì)量和順利完成，控制網(wǎng)進行復測是必須進行的。
　　本文正是通過對GPS定位技術在深圳地鐵九號線BT項目首級GPS控制網(wǎng)復測工程的應用實例，進行數(shù)據(jù)處理與分析研究，分析復測過程中存在的控制網(wǎng)已知點兼容性、控制點穩(wěn)定性問題，對解決這些問題的技術方法展

2、開了研究。本文主要研究成果如下：
　?。?）通過對地鐵控制網(wǎng)復測原則的綜合研究和探討，從而設計得出一套可行的復測方案。
　?。?）綜合分析了GPS復測數(shù)據(jù)的精度，為高級點的兼容性分析、控制點穩(wěn)定性分析提供了可靠的數(shù)據(jù)。
　　（3）論述實測基線比較法、尺度參數(shù)分析法、檢查點法、附合路線坐標閉合法和F檢驗法對復測控制網(wǎng)內(nèi)的起算點進行兼容性分析，并以深圳地鐵九號線實際工程做為實例分析，判定出起算點的精度是否合格，論證得出檢查

3、點法是實際工程中檢驗已知點兼容性的一種效率高、可靠、實用的方法。
　?。?）論述了判定控制點穩(wěn)定性分析的兩種方法，結合實例分析，研究得出點位中誤差和復測與原測的坐標值較差進行對比的方法比較適合應用于此類工程的建設。
　　（5）研究了復測成果的點位中誤差對地鐵區(qū)間隧道施工橫向貫通誤差產(chǎn)生的影響程度，對地鐵隧道施工起到指導性作用。
　　本文通過論述于GPS定位技術在深圳地鐵九號線BT項目首級GPS控制網(wǎng)復測工程的工程項目的