基于FLAC3D的拓寬路基數(shù)值分析.pdf

1、近年來我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，公路交通量迅猛增長，相當(dāng)一部分使用中的公路已經(jīng)不能適應(yīng)日益增長的交通量和社會(huì)發(fā)展的需求，服務(wù)水平明顯下降。因此，加快公路網(wǎng)的升級(jí)改造，擴(kuò)大重要道路通行能力變得十分迫切?？梢灶A(yù)見，公路的拓寬工程將是近十多年內(nèi)我國公路建設(shè)面臨的亟待解決和必須解決的重要課題。
　　本文針對(duì)公路擴(kuò)建過程中新老路基的差異變形等問題，以國道107漯河段拓寬工程為依托工程，通過項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和評(píng)價(jià)、有限差分?jǐn)?shù)值模擬和理論分析等方法，對(duì)拓寬

2、工程新老路基的相互作用特性進(jìn)行研究分析，系統(tǒng)分析了新老路基沉降、側(cè)向位移和差異沉降等，在此基礎(chǔ)上對(duì)公路拓寬工程的拓寬路基的施工技術(shù)進(jìn)行了探討。主要研究內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
　　1、通過FLAC3D建立路基拓寬工程的數(shù)值模型，對(duì)老路基與新拓寬路基的相互作用特性進(jìn)行分析，研究了在新填路基分級(jí)加載過程中新舊路基相互作用的變形性狀及影響因素。研究了填土的重度、填土的模量、填土的材料特性、填筑高度和拓寬寬度等方面對(duì)路基變形的影響。計(jì)算表明

3、，新路基的加寬方式、材料特性等都會(huì)對(duì)新老路基的相互作用和工程特性產(chǎn)生重要影響。
　　2、通過FLAC3D軟件中的土工格柵（Geogrid）結(jié)構(gòu)單元，對(duì)在新老路基拓寬拼接處采取鋪設(shè)土工格柵的處治措施對(duì)新老路基變形和差異沉降的抑制作用進(jìn)行模擬分析，從土工格柵的不同鋪設(shè)方式和不同模量的土工格柵等方面入手，研究分析其對(duì)路基變形和差異沉降的影響規(guī)律。計(jì)算結(jié)果發(fā)現(xiàn):采用單層路基底部加鋪土工格柵處置時(shí)經(jīng)濟(jì)效益、加固效果達(dá)到最優(yōu)化;土工格柵的模量