混合交通條件下車輛折算系數(shù)的確定.pdf

1、車輛折算系數(shù)是研究交通流特征時首先要解決的一個問題。尤其在我國這樣一個典型的以混合交通為主的國家，交通組成復(fù)雜，各種車型不僅所占道路空間不同，其各自的行駛性能也相差很大，相互間干擾現(xiàn)象嚴(yán)重。在對混合交通流的特征進(jìn)行研究時，車輛折算系數(shù)的確定就更為重要。而目前我們國家的車輛折算系數(shù)一般都是參考國外經(jīng)驗，選用一般公路作為研究對象給出參考值，這些參考值在應(yīng)用到具體地區(qū)和具體路段時會出現(xiàn)一定的偏差，所以有必要對于具體地區(qū)的車輛折算系數(shù)做進(jìn)一步的

2、探索和研究。 本論文分理論研究和實例研究兩部分。理論部分：首先總結(jié)國內(nèi)外對于車輛折算系數(shù)研究的方法和經(jīng)驗，并對這些方法進(jìn)行比較分析，尋求其共性，為國內(nèi)車輛折算系數(shù)的研究提供理論基礎(chǔ);其次結(jié)合國內(nèi)混合交通現(xiàn)象的特點，以及影響車輛折算系數(shù)的相關(guān)因素，確立車輛折算系數(shù)的基本框架；最后，具體分析確定車輛折算系數(shù)的研究方法，為實例部分南京市具體路段車輛折算系數(shù)值的研究打下了扎實的理論基礎(chǔ)。實例部分：基于我國城市混合交通流現(xiàn)象，將上述理論方