山區(qū)雙車道公路車輛折算系數(shù)研究.pdf

1、雙車道公路作為國家和省內(nèi)的一般干線公路，是我國公路網(wǎng)中最普遍的一種公路形式。在西部地區(qū)，雙車道公路占公路總里程的95％以上，在公路網(wǎng)中發(fā)揮著巨大作用。我國山區(qū)雙車道公路通行能力的研究已滯后于工程實(shí)踐，不能滿足目前西部地區(qū)大規(guī)模公路建設(shè)的要求，因此交通部專門立項(xiàng)對山區(qū)雙車道公路通行能力展開研究。確定山區(qū)雙車道公路的車輛折算系數(shù)是山區(qū)雙車道公路通行能力研究過程中必不可少的一步。
　　 本研究分析了現(xiàn)有車輛分類存在的問題，考慮到通行能

2、力分析中車輛的運(yùn)行特性以及我國山區(qū)雙車道公路中不同車型外廓尺寸和動力性能的差異，專門針對通行能力分析提出了以車輛自由流速度和車輛外廓尺寸這兩個因素作為車輛分類標(biāo)準(zhǔn)。以雙因素層次聚類分析為手段，并結(jié)合考慮車輛的軸距和結(jié)構(gòu)特征，以小客車作為雙車道公路的標(biāo)準(zhǔn)車型，將公路上的常見機(jī)動車分為微型車、小客車、中型車、大型車和拖拉機(jī)五類。并以實(shí)測數(shù)據(jù)中的車頭時距標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證了新的車輛分類的合理性。
　　 本文對國內(nèi)外已有的車輛折算系數(shù)的計算方法進(jìn)