混合交通條件下平面信號交叉口服務(wù)水平分級研究.pdf

1、信號交叉口是我國城市道路網(wǎng)的重要組成部分，也往往是網(wǎng)絡(luò)交通流運(yùn)行的瓶頸口和事故的多發(fā)地，大部分交通擁堵發(fā)生在交叉口。與此同時，我國城市存在嚴(yán)重的混合交通現(xiàn)象。機(jī)非混行對機(jī)動車交通和非機(jī)動車交通都帶來了許多不利的影響，特別是在平面交叉口，由機(jī)動車、自行車、行人等不同交通方式組成的混合交通，由于各自的駕駛行為、運(yùn)行速度等基本特征的不同，造成了平面交叉路口的干擾與沖突增多。正確、合理地計(jì)算、有效的評價信號交叉口服務(wù)水平對于改善道路交通擁堵狀況

2、和優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重大意義。 目前我國服務(wù)水平的評價指標(biāo)普遍借鑒國外研究成果，沒有很好的與我國混合交通環(huán)境相結(jié)合；大多數(shù)評價方法根據(jù)確定相應(yīng)的評價指標(biāo)將信號交叉口服務(wù)水平硬性的劃分為若干級別，這種硬性分級的方法并不能很好的詮釋信號交叉口服務(wù)水平概念，存在諸多缺陷。 本文首先介紹了國內(nèi)外服務(wù)水平分級現(xiàn)狀及已有的科研成果，指出現(xiàn)有計(jì)算方法的不足之處并提出模糊邊界分級的模糊聚類方法。其次，選取了服務(wù)水平評價指標(biāo)，提出了干擾和干