砂礫基層材料的非線性承載力特性研究.pdf

1、我國西部地區(qū)有著極為豐富的砂礫石料，如果能很好的應用到公路工程建設中，這對促進西部的交通發(fā)展和降低工程造價有著重要意義。在等級較低的路面結構中，砂礫材料可直接作為基層使用?，F(xiàn)行的路面結構設計方法認為：砂礫基層是線彈性體，其承載力符合線性規(guī)則。但實際上，砂礫基層的承載力常表現(xiàn)出非線性特征，如砂礫基層的測定回彈模量隨施加荷載的大小的變化而變化。在許多情況下，隨著荷載的增加，測定的回彈模量值也增加，即砂礫基層表現(xiàn)出明顯的非線性特性。只有完全了

2、解砂礫基層材料的非線性特性，才能為此類結構的路面設計或路面結構的非線性分析提供依據(jù)，為更合理的路面結構設計新方法奠定基礎。 論文主要研究內容及成果如下： 通過擊實試驗確定了不同砂礫最大粒徑的密實級配砂礫石一粘土混合料在不同配合比下的最大干密度和最佳含水量；采用兩種砂礫最大粒徑和兩種砂礫石粘土配合比進行了不同壓實度、不同含水量、泡水情況下的室內回彈模量試驗，分析了各因素對砂礫石材料回彈模量的影響；結合回彈模量試驗分析結果，