物流學(xué)復(fù)習(xí)資料四

1、題庫(kù)題庫(kù)一一、一、單選題單選題，每，每題只有一個(gè)正確答案只有一個(gè)正確答案1.對(duì)客戶進(jìn)行ABC分析，是為了對(duì)大客戶進(jìn)行（A），以避免“小戶驅(qū)逐大戶”的現(xiàn)象。（A）重點(diǎn)管理（B）弱化處理（C）成本控制（D）成本預(yù)測(cè)4.按運(yùn)輸服務(wù)內(nèi)容的不同，運(yùn)價(jià)可分為（A）。（A）基價(jià)加附加價(jià)（B）運(yùn)輸費(fèi)加服務(wù)費(fèi)（C）運(yùn)輸費(fèi)加保管費(fèi)（D）運(yùn)輸費(fèi)加搬運(yùn)費(fèi)7.為了滿足應(yīng)急需要，在同一層次的物流中心之間進(jìn)行貨物調(diào)度的運(yùn)輸，這種策略是（D）。（A）延遲策略（B）供應(yīng)

2、策略（C）集運(yùn)策略（D）轉(zhuǎn)運(yùn)策略8.根據(jù)產(chǎn)品品種的市場(chǎng)性質(zhì)和需求性質(zhì)來(lái)選擇合適的采購(gòu)戰(zhàn)略，這屬于（B）。（A）供應(yīng)商戰(zhàn)略（B）采購(gòu)品種戰(zhàn)略（C）采購(gòu)方式戰(zhàn)略（D）訂貨判斷戰(zhàn)略9.集裝箱裝船時(shí)，為確保班輪的裝卸效率，一般碼頭會(huì)根據(jù)（A）統(tǒng)一指定碼頭作業(yè)計(jì)劃和航次貨物。（A）裝船清單（B）場(chǎng)站收據(jù)（C）設(shè)備交接單（D）托運(yùn)單10.一種基于電磁理論的通信技術(shù)，適用于物料跟蹤.運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合，屬于（C）。（A

3、）TOC（B）DRP（C）射頻技術(shù)（D）地理信息系統(tǒng)11.集裝箱運(yùn)輸下的貨運(yùn)提單是以碼頭收據(jù)換取的，屬于（A）。（A）收貨待運(yùn)提單（B）起碼收費(fèi)提單（C）已裝船提單（D）不清潔提單12.在集裝箱班輪運(yùn)輸中，船舶通常采用“（C）”的卸貨方式。（A）統(tǒng)一卸貨（B）自理卸貨（C）集中卸貨（D）分散卸貨26.當(dāng)物流量大.距離短時(shí)采用哪種搬運(yùn)路線最經(jīng)濟(jì)（C）。（A）中心型（B）渠道型（C）直達(dá)型（D）渠道型或中心型27.以直接向消費(fèi)者銷售的商品為

4、對(duì)象.以單個(gè)商品為單位使用的條形碼，稱為（B）。（A）通用條形碼（B）商品條形碼（C）物流條形碼（D）EAN條形碼29.按支付形式計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)成本，可以（A）。（A）了解花費(fèi)最多的項(xiàng)目，從而確定倉(cāng)儲(chǔ)成本的管理重點(diǎn)（B）較容易地進(jìn)行相互之間的比較，從而達(dá)到有效管理的目的（C）及時(shí)發(fā)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程存在的問題，并加以解決（D）掌握倉(cāng)儲(chǔ)成本的變化情況，從而達(dá)到控制的目的30.沿海.長(zhǎng)江干線以及聯(lián)合運(yùn)輸計(jì)劃由以下哪個(gè)部門集中管理（C）。（A）港務(wù)局（B）

5、航運(yùn)局（C）交通部（D）鐵道部31.確定訂單計(jì)劃的第一個(gè)環(huán)節(jié)是（B）。（A）制定訂單計(jì)劃（B）對(duì)比需求與容量（C）綜合平衡（D）確定余量認(rèn)證計(jì)劃35.根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定，對(duì)商品進(jìn)出口業(yè)務(wù)中的品質(zhì)檢驗(yàn)一定要委托（D）按國(guó)際貿(mào)易的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)辦理。（A）中國(guó)中介機(jī)構(gòu)（B）外國(guó)中介機(jī)構(gòu)（C）海關(guān)（D）國(guó)家專設(shè)的商品機(jī)構(gòu)36.設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)和物流網(wǎng)絡(luò).規(guī)劃物流設(shè)施.確定物流運(yùn)作方式和程序.并對(duì)系統(tǒng)營(yíng)運(yùn)進(jìn)行監(jiān)控.及時(shí)調(diào)整系統(tǒng)，屬于（D）范圍。（A）物