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1、隨著城市交通的發(fā)展以及計(jì)算機(jī)、通信和自動(dòng)化技術(shù)在交通中的應(yīng)用,近年來(lái)人們開(kāi)始借鑒新的理論和技術(shù)研究交叉口的交通控制技術(shù).這些研究對(duì)于提高城市交通控制系統(tǒng)的控制效果具有現(xiàn)實(shí)的意義.該論文針對(duì)當(dāng)前交通控制系統(tǒng)中存在的問(wèn)題,提出了基于模糊控制的城市交通信號(hào)控制系統(tǒng).針對(duì)交叉口交通流運(yùn)行的高度復(fù)雜性和隨機(jī)性,采用了模糊控制技術(shù),不需要建立精確的數(shù)學(xué)模型,能夠適應(yīng)交叉口的實(shí)時(shí)控制.采用的模糊控制器輸入?yún)?shù)是排隊(duì)長(zhǎng)度,它具有易于測(cè)量,誤差小的特點(diǎn).
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