工業(yè)廢渣復合固化疏浚淤泥及路基分層填筑技術研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國公路和城市道路的大批新建、改建或擴建,天然土石方的大量開挖造成了建材短缺和環(huán)境破壞。與此同時,隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展,生產(chǎn)、生活中產(chǎn)生了大量廢棄物。因此,研究各類廢棄物在道路工程中的再生利用技術,對于環(huán)境保護和資源節(jié)約均具有重要意義。
  本研究主要內(nèi)容包括:⑴研究提出了工業(yè)廢渣復合固化劑的組成成分(包括高爐礦渣、電石渣、磷石膏和堿渣)及其最佳摻量;利用擊實試驗、CBR(加州承載比)試驗和無側限抗壓強度等配合比試驗,

2、提出了疏浚淤泥復合固化配合比設計方法;通過相關路用性能試驗明確了淤泥固化土填筑路基的可行性。⑵采用ABAQUS有限元模擬了多因素(包括攤鋪厚度、碾壓方式及其組合、振動頻率和碾壓速度等)作用下工業(yè)廢渣復合固化疏浚淤泥路基填筑的現(xiàn)場碾壓過程,獲得最佳壓實效果的路基土分層填筑、碾壓方案,即相關碾壓方案控制參數(shù)為:攤鋪厚度≤40cm、振動頻率取為28Hz,碾壓速度為2.86km/h,而碾壓組合方式為1靜2強2弱。⑶總結室內(nèi)試驗與數(shù)值模擬研究成果

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