工業(yè)廢渣復合固化疏浚淤泥及路基分層填筑技術研究.pdf

1、隨著我國公路和城市道路的大批新建、改建或擴建，天然土石方的大量開挖造成了建材短缺和環(huán)境破壞。與此同時，隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，生產(chǎn)、生活中產(chǎn)生了大量廢棄物。因此，研究各類廢棄物在道路工程中的再生利用技術，對于環(huán)境保護和資源節(jié)約均具有重要意義。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴研究提出了工業(yè)廢渣復合固化劑的組成成分（包括高爐礦渣、電石渣、磷石膏和堿渣）及其最佳摻量；利用擊實試驗、CBR（加州承載比）試驗和無側限抗壓強度等配合比試驗，

2、提出了疏浚淤泥復合固化配合比設計方法；通過相關路用性能試驗明確了淤泥固化土填筑路基的可行性。⑵采用ABAQUS有限元模擬了多因素（包括攤鋪厚度、碾壓方式及其組合、振動頻率和碾壓速度等）作用下工業(yè)廢渣復合固化疏浚淤泥路基填筑的現(xiàn)場碾壓過程，獲得最佳壓實效果的路基土分層填筑、碾壓方案，即相關碾壓方案控制參數(shù)為：攤鋪厚度≤40cm、振動頻率取為28Hz，碾壓速度為2.86km/h，而碾壓組合方式為1靜2強2弱。⑶總結室內(nèi)試驗與數(shù)值模擬研究成果