人力資源管理體系設(shè)計(jì)

1、人力資源管理體系設(shè)計(jì)人力資源管理體系設(shè)計(jì)一、關(guān)于人力資源管理體系的設(shè)計(jì)思路2二、組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)草案6三、人員編制設(shè)計(jì)草案8四、勞動(dòng)人事管理制度11五、船員勞動(dòng)合同書14六、退休人員返聘協(xié)議書17七、員工手冊(cè)18八、薪酬制度25附：組織機(jī)構(gòu)圖公司岸基人員工資分析表船舶工作人員工資分析表工資改革草案3為其日常辦事機(jī)構(gòu)。1.3生產(chǎn)系統(tǒng)船舶駕駛部、輪機(jī)部的設(shè)置極具專業(yè)化并受海事機(jī)構(gòu)監(jiān)督，不必變動(dòng)。船舶酒店部的構(gòu)架可考慮傾向扁平化設(shè)計(jì)，即將部門經(jīng)理

2、和領(lǐng)班這兩級(jí)管理合并為主管一級(jí)管理，實(shí)現(xiàn)“酒店經(jīng)理—主管—員工”三級(jí)管理體系。同時(shí)，船舶財(cái)務(wù)部部分職能移交公司財(cái)務(wù)部后，可考慮派駐財(cái)務(wù)人員上船工作而不必另設(shè)船舶財(cái)務(wù)部。1.4輔助系統(tǒng)重慶、南通兩個(gè)辦事處現(xiàn)有職能維持不變。2人員編制（詳見人員編制設(shè)計(jì)草案）2.1岸基人員編制岸基現(xiàn)有人員63人（含公司領(lǐng)導(dǎo)），編制初步設(shè)計(jì)為57人（不含公司領(lǐng)導(dǎo)）。具體為：如辦公室和人事部合并后減縮人事監(jiān)察崗位1人、指定人員設(shè)為兼職減縮1人、部門負(fù)責(zé)人減縮1人

3、；如市場(chǎng)、營(yíng)運(yùn)分離后減縮境外銷售崗位2人、滬寧航線1人、部門負(fù)責(zé)人1人，增加游船預(yù)定1人、客戶服務(wù)1人，增加銷售總監(jiān)1人；財(cái)務(wù)部因職能轉(zhuǎn)變?cè)黾映杀緯?huì)計(jì)1人；酒店管理部減縮商品銷售經(jīng)理1人、增設(shè)質(zhì)檢經(jīng)理1人；南通辦事處減縮1人。2.2船舶駕駛部編制船舶駕駛部的主要職能是負(fù)責(zé)船舶安全正點(diǎn)的航行值班。根據(jù)內(nèi)河船員職務(wù)法規(guī)，參照其他內(nèi)河船舶，加之目前高峽出平湖，川江變庫區(qū)，航道條件得到明顯改善，故航行值班應(yīng)設(shè)置為三班制。設(shè)船長(zhǎng)1人，不參與航行值

4、班，但在船長(zhǎng)航道、開靠頭、過大橋、進(jìn)出閘、險(xiǎn)要灘漕等規(guī)定情況下才上駕駛臺(tái)操作。船舶正常航行值班由3名大副分三班負(fù)責(zé)引航和駕駛操作，并承擔(dān)本班航行安全的全部責(zé)任。另配二三副3名分三班負(fù)責(zé)聯(lián)系和了望、以及重要灘漕的執(zhí)舵。設(shè)舵工6人分三班輪流值班操舵，靠離碼頭時(shí)副班舵工參與主甲板工作。設(shè)水手4人負(fù)責(zé)日常清潔養(yǎng)護(hù)工作和靠離碼頭時(shí)主甲板工作。另設(shè)水手長(zhǎng)1人、副水手長(zhǎng)（兼任木匠崗位）1人、電報(bào)員1人，履行內(nèi)河船員職務(wù)法規(guī)規(guī)定的職責(zé)。若按此配員，則三

5、船將缺編大副1人、舵工2人，富余正副水手長(zhǎng)或木匠3人、水手6人（含交通學(xué)院應(yīng)屆畢業(yè)生1名、臨時(shí)水手2名），若內(nèi)部合理調(diào)配并辭退2名臨時(shí)水手，則將富余共4人（副水手長(zhǎng)、或木匠、或水手崗位）以輪換休假。2.3船舶輪機(jī)部編制船舶輪機(jī)部的主要職能是負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和預(yù)防檢修。由于公司船舶機(jī)電設(shè)備相對(duì)其它內(nèi)河船舶多而復(fù)雜、且逐年老化，檢修維護(hù)任務(wù)繁重、周期日漸縮短，加之因推行配件國(guó)產(chǎn)化的試用拆裝工作量增大，故在保證安全正常值班以外，主要

6、以工作量和設(shè)備數(shù)量合理配置人員。設(shè)輪機(jī)長(zhǎng)1人作為全船機(jī)電設(shè)備的總負(fù)責(zé)人，分管規(guī)定的設(shè)備系統(tǒng)并在規(guī)定的情況下下機(jī)艙指揮。設(shè)主管大管輪1人負(fù)責(zé)主機(jī)及其附屬系統(tǒng)、軸系、舵機(jī)。設(shè)空調(diào)大管輪1人分管中央空調(diào)系統(tǒng)、廚房冰機(jī)、防污染設(shè)備、側(cè)推器、倒桅機(jī)構(gòu)、制水裝置，空調(diào)大管輪正常情況下不參與航行值班。設(shè)二管輪1人分管發(fā)電原動(dòng)機(jī)（包括應(yīng)急發(fā)電機(jī)）及其附屬系統(tǒng)、空壓機(jī)。設(shè)三管輪1人負(fù)責(zé)全船管系、甲板機(jī)械、泵、鍋爐、分油機(jī)、救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)。設(shè)機(jī)匠7人其中6人

7、輪流值班，1人負(fù)責(zé)檢修工作。設(shè)電機(jī)長(zhǎng)1人負(fù)責(zé)全船電氣設(shè)備，分管電站、舵機(jī)、側(cè)推器。設(shè)電機(jī)員2人，分別負(fù)責(zé)機(jī)艙、駕駛臺(tái)、客區(qū)等所有電氣設(shè)備的預(yù)防檢修，電機(jī)員可以考慮分為一級(jí)、二級(jí)電機(jī)員體現(xiàn)技術(shù)含量的差別。酒店部維修工在職能不發(fā)生改變的前提下可重新劃歸輪機(jī)部管理，便于客用設(shè)備的統(tǒng)一維護(hù)保養(yǎng)和廠修期間的計(jì)劃修理。若按此配員，則三船將富余二管輪4人、機(jī)匠2人共6人以輪換休假。2.4船舶酒店部編制如按照扁平化設(shè)計(jì)，將對(duì)酒店經(jīng)理的組織協(xié)調(diào)能力和各部