巴拿馬極限型集裝箱船總體方案初步設(shè)計(jì).pdf

1、集裝箱船是當(dāng)今世界造船與航運(yùn)業(yè)中發(fā)展最快的船型，尤其是超巴拿馬型集裝箱船誕生以來(lái)，更大、更快的新船型不斷推陳出新對(duì)造船和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。與此同時(shí)，巴拿馬型集裝箱船始終沒(méi)有停止前進(jìn)的腳步，這其中最具有典型代表性的是巴拿馬極限型集裝箱船的出現(xiàn)。中國(guó)的造船工業(yè)通過(guò)幾十年的不斷努力，已經(jīng)能夠建造絕大多數(shù)類型的集裝箱船，但惟獨(dú)在巴拿馬型集裝箱船領(lǐng)域內(nèi)無(wú)所作為，尚處于起步和摸索階段。 本文以中遠(yuǎn)集團(tuán)集裝箱船隊(duì)發(fā)展規(guī)劃為出發(fā)

2、點(diǎn)，在學(xué)習(xí)對(duì)照國(guó)外船廠同類型船技術(shù)性能特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用二次集成創(chuàng)新的方法，在巴拿馬極限型集裝箱船的總體布局、推進(jìn)性能和系統(tǒng)配備等主要方面做了初步研究和探討，闡述了在巴拿馬極限型船開(kāi)發(fā)過(guò)程中遇到的主要問(wèn)題和解決辦法，并采用系列船模試驗(yàn)的方法不斷改善推進(jìn)性能，最終開(kāi)發(fā)出一型技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用的新船型，為成功簽訂批量造船合同提供了有力的技術(shù)支撐，也縮短了中國(guó)造船工業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平之間的差距，填補(bǔ)了一項(xiàng)技術(shù)空白。通過(guò)新船型的開(kāi)發(fā)，摸索出一條船