小水線面雙體船水動力特性分析.pdf

1、作為一種高性能的海上交通工具，小水線面雙體船越發(fā)受到業(yè)界的青睞。為了保證雙體船在系泊狀態(tài)下的穩(wěn)定工作，研究雙體船的水動力性能成為一項十分重要的研究課題。本文以一艘總長為97.9米的鋼質水聲監(jiān)測小水線面雙體船作為研究對象，對其在規(guī)則波和不規(guī)則波中水動力性能進行計算分析，并針對系泊系統(tǒng)與船體的碰撞現(xiàn)象做了分析討論，提出了一種新型的系泊方案用于解決這種船纜碰撞的問題。主要工作內(nèi)容有：
　?。?）運用經(jīng)典ANSYS對雙體船進行有限元建模及

2、單元劃分。應用AQWA模塊求解了SWATH在規(guī)則波中的運動響應，并求得了SWATH在不同水深、不同浪向角下的頻域運動，總結了水動力參數(shù)的變化規(guī)律。
　?。?）運用有限元分析軟件 Orcaflex求解了 SWATH在不規(guī)則波中的運動。討論了不同水深、不同浪向角、不同流速、不同風速、不同波浪載荷對于SWATH的運動響應的影響。
　　（3）針對時域計算中 SWATH球鼻艏與系泊系統(tǒng)碰撞的情況進行了討論。從碰撞頻率、碰撞位置、碰撞能

3、量、碰撞持續(xù)時間幾個角度，針對不同水深、不同浪向角、不同流速、不同風速、不同波浪載荷對于碰撞情況的影響作了分析討論。
　　（4）根據(jù)碰撞分析結果，從系泊系統(tǒng)導纜孔位置設定方面入手，考慮在系泊纜上添加浮子的方法，并討論了浮子安裝位置對碰撞響應的影響，探討避免船纜碰撞的系泊方案，最終確定出新的系泊方案，并對新的系泊方案進行計算分析，對規(guī)避碰撞的效果進行了檢驗。
　　本文在雙體船系泊方案上有所創(chuàng)新。研究成果對于規(guī)避系泊系統(tǒng)與船體的