小水線面雙體船快速性優(yōu)化研究.pdf

1、小水線面雙體（Small Water-Plane-Area Twin Hull，SWATH）船的設(shè)想產(chǎn)生于20世紀(jì)初期。這種概念的提出為研究與解決日益復(fù)雜的航行海況要求開拓了新思路，這種船型兼容了潛艇、水翼艇和雙體船的許多優(yōu)點(diǎn)，又克服了這些船相應(yīng)的缺陷。該船型以其適航性優(yōu)良、穩(wěn)性良好、甲板面積大、易于平行停靠碼頭等諸多優(yōu)勢，日益引起國際造船界的濃厚興趣，成為綜合性能比較優(yōu)秀的新船型。 在船舶設(shè)計過程中，模型試驗歷來都是研究船舶

2、各方面性能的主要手段。然而，船舶設(shè)計是一個多參數(shù)、多目標(biāo)、多約束的求解和優(yōu)化過程，即使我們只以某一種性能（如快速性）為目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計，影響到這種性能的參數(shù)也有許多，因此需要對各備選方案進(jìn)行反復(fù)的校驗和修正，而船模試驗周期長，費(fèi)用高，對每一方案都進(jìn)行船模試驗是不可行的，引入水動力性能預(yù)報手段十分必要。 本文探討了主體長徑比、主體的中體長度、支柱形狀及片體間距這4種船型因素對小水線面雙體船阻力的影響，采用Catia軟件進(jìn)行建模，得到一