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文檔簡介
1、隨著汽車的保有量將與日劇增,汽車已成為人類現(xiàn)代生活中不可缺少的交通工具,它在給人們帶來極大方便的同時,也因交通事故給人們的生命和財產(chǎn)帶來極大的損失,汽車安全性已成為一項重要的研究課題。同時,在我國加入世界貿易組織組織后,汽車整車及其部件產(chǎn)品的進出口日益頻繁,越來越多國家對汽車部件尤其是汽車安全帶都規(guī)定嚴格的標準,由于這些法規(guī)及其檢測方法都或多或少有些差異,這就對不熟悉相關標準的企業(yè)在進出口方面帶來極大不便。在中國,政府對汽車安全帶質量非
2、常重視,并在2001年將其列為首批強制性認證的汽車部件<'[1]>,這意味著:沒有通過國家指定的檢測中心檢驗和國家指定的認證機構認證的汽車安全帶產(chǎn)品,將不得在中國銷售。并于2003年底,對汽車安全帶標準進行了換版工作,標準更嚴格,可見對汽車安全帶標準和檢測方法的理解及掌握非常重要。而國內多數(shù)汽車安全帶企業(yè)建廠時間短、技術力量和檢測力量還不足,對國內外汽車標準和測試方法及容易出現(xiàn)的質量問題也不是很了解,這樣就無法確保產(chǎn)品滿足國內外市場的要
3、求,也就無法在國內及國際的汽車安全帶市場上站穩(wěn)腳跟。由此看來,學習國內外的現(xiàn)行標準并有一套完備的檢測手段非常重要。 能否滿足標準,試驗是一種準確可靠且必不可少的研究方法,尤其是安全帶檢測中最后的動態(tài)碰撞試驗非常重要,它能相對真實反映在碰撞過程中駕駛員的響應和汽車安全帶的質量和性能,了解汽車安全帶的變形狀況和結構工藝的不足之處。同時,試驗也為更先進的計算機仿真分析提供實驗參數(shù)和對仿真的結果進行驗證,二者是相輔相成的,在國內,計算機
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