基于TRIZ理論分析鋼軌扣件的發(fā)展與應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國軌道交通系統(tǒng)的進一步發(fā)展，軌道交通系統(tǒng)與城鄉(xiāng)居民的密切程度日益增大，軌道交通系統(tǒng)所帶來的環(huán)境污染問題也逐漸制約著軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展，因此能否最大限度的把噪聲和振動降低在最低限度內(nèi)，避免其成為外在的公害，是軌道交通建設(shè)的重要因素之一。因此，鋼軌扣件作為軌道交通系統(tǒng)中起減振抗噪作用的重要技術(shù)系統(tǒng)，開展其發(fā)展規(guī)律和設(shè)計方法的研究顯得十分必要。
　　本文對我國鋼軌扣件專利的數(shù)量進行統(tǒng)計分析，通過多項式和邏輯增長曲線擬合的方法，得到

2、鋼軌扣件專利數(shù)量的增長曲線。結(jié)合TRIZ技術(shù)系統(tǒng)進化理論中專利數(shù)量與技術(shù)進化S曲線的關(guān)系，通過對擬合函數(shù)的進一步研究分析，研究得出我國鋼軌扣件技術(shù)系統(tǒng)不同發(fā)展階段的轉(zhuǎn)折點，總結(jié)得出我國鋼軌扣件技術(shù)系統(tǒng)正處在技術(shù)發(fā)展的成長期，以及扣件專利數(shù)量增長的飽和點。
　　通過對專利內(nèi)容的進一步分析，得到我國鋼軌扣件的設(shè)計屬性，篩選得到與設(shè)計屬性相關(guān)的矛盾原理工程參數(shù)，建立了設(shè)計屬性與工程參數(shù)的關(guān)聯(lián)表，以及TRIZ矛盾原理的具體使用步驟，并通過