TJFC燃料電池轎車總布置方案研究.pdf

1、石油燃料的匱乏和環(huán)境污染問(wèn)題的惡化，迫使世界各國(guó)都著力于研發(fā)新能源清潔汽車，其中燃料電池轎車是最有前途的。燃料電池轎車開(kāi)發(fā)的難點(diǎn)不僅存在于動(dòng)力系統(tǒng)，也存在于總布置工作中。本論文討論并建立了基于SANTANA2000的燃料電池轎車總布置方案，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。 論文對(duì)燃料電池轎車的總布置方案進(jìn)行了研究。根據(jù)燃料電池的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)條件和成熟經(jīng)驗(yàn)，給出了以SANTANA2000為基礎(chǔ)的燃料電池轎車布置方案，并在Unigraph

2、ics中建立了虛擬樣車。針對(duì)這一布置方案進(jìn)行了軸荷校核和運(yùn)動(dòng)干涉檢驗(yàn)，根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果改進(jìn)和優(yōu)化了布置方案。 根據(jù)總布置方案全新設(shè)計(jì)了車身骨架，并且在ANSYS中建立其有限元分析模型，對(duì)車身骨架的幾種典型工況進(jìn)行了計(jì)算，根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)車身骨架進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)。最終對(duì)車身骨架進(jìn)行了試制，針對(duì)試制過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題對(duì)車身骨架進(jìn)行了進(jìn)一步改進(jìn)。 論文最后建立了燃料電池轎車的五自由度仿真模型，利用這一模型針對(duì)行駛平順性能對(duì)燃料電池轎車的