2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、城市軌道交通技術(shù)發(fā)展日新月異,其運行平均時速也在不斷加快,這就使得城市軌道交通安全問題越發(fā)重要。在城軌列車日常運營和維護中,需要編組連掛,為了提高作業(yè)效率,連掛速度不斷提高,因此對列車吸振能力提出了新的要求,以確保列出在編組連掛中主體結(jié)構(gòu)的安全、可靠。城軌列車在連掛碰撞過程中,其動能主要由吸能原件吸收,但在碰撞過程中車體結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生微小彈性變形,對消耗連掛碰撞能量將起到積極作用。列車安全防護分為主動安全防護和被動安全防護,本文主要研究列車

2、被動安全防護技術(shù),即在連掛碰撞發(fā)生過程中,如何最大程度吸收碰撞能量,保證車體結(jié)構(gòu)的可靠。
  城軌列車被動安全防護技術(shù)主要采用抗撞擊性好的車體結(jié)構(gòu)和安裝在車輛中的一系列吸能裝置來保護車體結(jié)構(gòu)和乘客安全。本文利用計算機軟件仿真技術(shù)對國內(nèi)某型城軌列車連掛碰撞過程中列車動力學(xué)性能和各吸能裝置吸能特性進行模擬計算,分析該型城軌列車在規(guī)定的三種連掛工況下能否滿足連掛碰撞吸能要求。在此基礎(chǔ)上將動力學(xué)軟件中剛性車體模型替換為柔性車體模型,再進行

3、連掛碰撞模擬仿真分析,并將兩種車體模型的仿真結(jié)果進行對比分析。本文主要采用多體動力學(xué)理論對城軌列車剛性車體以及剛?cè)狁詈宪圀w連掛碰撞進行研究分析,顯示有限元理論作為輔助對比分析。
  本文首先介紹了理想狀態(tài)下的列車連掛碰撞過程,并將其分為五個步驟且進行了詳細(xì)說明,具體闡述了列車連掛碰撞過程中沖擊能吸收、耗散過程。本文首先在多體動力學(xué)分析軟件SIMPACK中建立了剛性車體動力學(xué)仿真模型,并對其組成的列車進行了動力學(xué)連掛碰撞仿真研究,得

4、到相關(guān)動力學(xué)特性,證實了模型在連掛碰撞過程中的可靠性。然后在有限元分析軟件ANSYS中對頭車車體建立了有限元模型,并對其進行了子結(jié)構(gòu)分析,再導(dǎo)入原動力學(xué)模型中替換頭車的剛性車體,建立了列車剛?cè)狁詈夏P?。最后將剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)模型進行了相同工況下的連掛碰撞仿真分析,對比了柔性車體和剛性車體的仿真結(jié)果,得出了車體微小彈性變形對列車連掛碰撞動力學(xué)性能有一定影響的結(jié)論。
  本文研究結(jié)果表明若要準(zhǔn)確分析研究列車連掛碰撞動力學(xué)性能,應(yīng)考慮車體

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