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1、本文開(kāi)展了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗測(cè)量方法的研究,旨在提高現(xiàn)用油耗儀的測(cè)量精度,簡(jiǎn)化儀器標(biāo)定校準(zhǔn)操作。研究?jī)?nèi)容涉及接口電路設(shè)計(jì),零點(diǎn)、增益校準(zhǔn),A/D采集數(shù)據(jù)處理的控制算法。 在油耗測(cè)量的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中,模擬接口電路必須設(shè)置前置放大器。在測(cè)量?jī)x器標(biāo)定校準(zhǔn)時(shí),需要調(diào)整模擬電路的零點(diǎn)、增益、基準(zhǔn)電壓電位器。模擬參數(shù)調(diào)整,長(zhǎng)期以來(lái)一直存在校準(zhǔn)精度重復(fù)性和穩(wěn)定性差的弊端。發(fā)動(dòng)機(jī)油耗測(cè)量時(shí),采集數(shù)據(jù)未經(jīng)控制算法處理被計(jì)算直接引用,油耗計(jì)算結(jié)果誤差波
2、動(dòng)大。 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗測(cè)量方法的研究,體現(xiàn)了接口電路設(shè)計(jì)和軟件編程的幾項(xiàng)關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù):應(yīng)用∑-△A/D轉(zhuǎn)換技術(shù),稱重傳感器直接與A/D轉(zhuǎn)換器接口,取消前置放大器。零點(diǎn)、增益數(shù)字校準(zhǔn),取代調(diào)整電位器的模擬校準(zhǔn)。靜態(tài)標(biāo)定、動(dòng)態(tài)測(cè)量A/D采集數(shù)據(jù)處理,采用算術(shù)平均濾波、一階數(shù)字低通濾波控制算法,提高測(cè)量精度。 應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗測(cè)量方法的研究結(jié)果,開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了EME402油耗儀。在應(yīng)用效果評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)中,靜態(tài)標(biāo)定測(cè)量誤差保持在1.5
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