基于SOM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的第三方物流企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究.pdf

1、近年來(lái)，國(guó)內(nèi)物流金融業(yè)務(wù)是一種較新的金融及物流創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，目前市場(chǎng)處于加速上升狀態(tài)，也成為國(guó)內(nèi)銀行業(yè)務(wù)發(fā)展的一種趨勢(shì)。倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)是物流金融業(yè)務(wù)中的一種產(chǎn)品，它銜接了物流與金融領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)可以較好地解決我國(guó)目前信用體系不健全的問(wèn)題，能夠有效地緩解銀行和企業(yè)之間的矛盾，是企業(yè)與銀行之間融通資金的重要手段。在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中，物流金融業(yè)務(wù)仍然存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。尤其是倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)在我國(guó)尚處于起步階段，其業(yè)務(wù)執(zhí)行過(guò)程不甚規(guī)范，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

2、和防范措施較少，因此對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理研究具有一定意義。 本文首先是介紹了物流金融的內(nèi)涵，以及倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的內(nèi)涵、產(chǎn)生的背景和運(yùn)用效用；然后運(yùn)用IDEF3方法對(duì)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)流程進(jìn)行場(chǎng)景描述，進(jìn)而分析其中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，提出規(guī)避措施。 在管理風(fēng)險(xiǎn)研究中，本文根據(jù)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的操作流程，建立盡可能全面和實(shí)用的倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)，研究倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的影響程度。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用SOM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建倉(cāng)單質(zhì)