GCE航空公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究.pdf

1、自從美國(guó)1978年放開航空管制以來，成立于1971年以低成本為運(yùn)行模式的美國(guó)西南航空公司逐漸成為美國(guó)最賺錢的航空公司。如今，低成本運(yùn)行模式已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用，隨著國(guó)家民航局在政策上逐步對(duì)我國(guó)民用航空市場(chǎng)的開放，一些以實(shí)施低成本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的民營(yíng)資本陸續(xù)進(jìn)入我國(guó)航空市場(chǎng)。如何在強(qiáng)手如林的市場(chǎng)中占有一席之地，應(yīng)該是我國(guó)這些打算實(shí)施低成本運(yùn)行航空公司共同思考的問題。
　　 本文以作者身處的天津GCE航空公司為案例，選取國(guó)外美

2、國(guó)西南航空、英國(guó)瑞安航空以及國(guó)內(nèi)春秋航空公司這些最具代表性的低成本或推行低票價(jià)的航空公司作為典型分析，以如何利用這些成功低成本航空公司運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)GCE航空公司的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略發(fā)展為研究目的。在通過對(duì)這些成功航空公司的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行研究與分析后，通過五力模型分析法對(duì)GCE航空公司在行業(yè)結(jié)構(gòu)中的所處環(huán)境進(jìn)行了分析；并運(yùn)用SWOT分析法對(duì)GCE航空公司所面臨的機(jī)會(huì)與威脅以及存在的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)進(jìn)行微觀分析。通過構(gòu)建GCE航空公司SWOT模型，從多種競(jìng)

3、爭(zhēng)策略中提出GCE航空公司應(yīng)以實(shí)施總成本領(lǐng)先為主的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。在GCE航空公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的實(shí)施上，需要做好如下幾方面的工作，以確保競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的有效實(shí)施：建立以成本為主的企業(yè)文化；推行無過站維修模式，降低機(jī)務(wù)維修成本；提高飛行機(jī)組和飛機(jī)利用率以及多渠道控制航油成本，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。在研究了GCE航空公司應(yīng)如何實(shí)施低成本戰(zhàn)略問題之后，并對(duì)GCE航空公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施的過程中將面臨的風(fēng)險(xiǎn)提出了控制建議。
　　 本文對(duì)GCE航空公司存在的實(shí)際