摩托車結構建模及其有限元分析.pdf

1、摩托車車架是摩托車的主要部件，車架結構直接影響到舒適性和安全性等性能。本文在對車架結構建模的基礎上，分析其結構強度及振動特性，并對分析結果進行評價，這不僅可以達到控制振動與噪聲的目的，而且對車架結構的改進也具有重要的作用。在研究中，將計算機輔助設計(CAD)、計算機輔助工程(CAE)和實驗方法等結合起來，對提高設計質量、縮短開發(fā)周期、降低設計成本，對推動摩托車生產企業(yè)的自主開發(fā)水平能起到一定的促進作用。 論文的主要研究內容如下：

2、①以某摩托車車架實物為基礎，并結合該車架的裝配圖以及部分零部件圖，使用UG軟件建立了車架的三維模型；通過調用UG軟件建立的模型，使用MSC.PATRAN軟件，建立了一種切實有效的車架有限元模型； ②對該車架的有限元模型進行模態(tài)分析，求得其固有頻率和振型，再通過實驗的方法驗證所建車架有限元模型的準確性，對比兩種方法所得結果，進而對車架的動態(tài)特性做出初步評估分析； ③在以上所建有限元分析模型的基礎上，分析車架的受力情況，并施

3、加適當?shù)倪吔鐥l件，在幾種不同的工況下，對車架進行了靜力分析，綜合評價分析結果，找出車架的薄弱部位(應力集中的地方)，結合相關理論對車架的結構強度進行評價，提出某些結構改進方案； ④在路面隨機激勵的作用下，對車架進行動力學響應分析，探討了影響車架振動的幾個因素(包括路面激勵、結構阻尼、人體等)，研究了車架幾個重要部位的位移響應情況，并與模態(tài)分析結果做了對比分析。這對于車架結構的設計，車架某些部位斷裂原因的預測等，都具有一定的指導意