管結(jié)構(gòu)摩托車有限元模型的建立與分析.pdf

1、我國(guó)已成為世界第一摩托車生產(chǎn)大國(guó)。但國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)近十年的高速發(fā)展，基本是走仿制、裝配、增產(chǎn)和擴(kuò)銷的原始積累道路，絕大多數(shù)企業(yè)不具備研制開發(fā)能力。 在廣東省和江門市科技攻關(guān)項(xiàng)目支持下，五邑大學(xué)機(jī)電工程系正致力于將多種現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法用于摩托車整車設(shè)計(jì)和開發(fā)，并在企業(yè)中應(yīng)用。本論文所做的工作是其中的一部份。 目前，有限元技術(shù)是進(jìn)行復(fù)雜結(jié)構(gòu)CAE分析的基本工具。本論文作為五邑大學(xué)在摩托車整車CAE分析方面的基礎(chǔ)工作，力圖從整車C

2、AE分析的全局出發(fā)，以車架為核心，以構(gòu)建摩托車整車有限元模型為目的，以目前銷量最大的跨騎式125車型為例，建立一套從三維實(shí)體幾何模型到創(chuàng)建有限元模型的通用方法，使廣大工程技術(shù)人員能夠在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段就可以用有限元技術(shù)對(duì)摩托車整車結(jié)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)的分析。 本文基于UG及ANSYS的二次開發(fā)工具（GRIP和APDL），開發(fā)了一套摩托車管式車架從UG三維圖到ANSYS有限元模型的自動(dòng)轉(zhuǎn)換程序，實(shí)現(xiàn)了摩托車管式車架有限元模型的自動(dòng)建立。