GS125摩托車車體強度有限元分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、摩托車車體強度是摩托車設計的基本要求,車體斷裂是一種嚴重的強度失效,GS125摩托車在市場上發(fā)生了車體斷裂的情況,因此必須對車體斷裂進行分析和改進。本文通過PRO/E構建了GS125摩托車的三維實體模型,再通過PRO/E與ANSYS的接口程序?qū)④圀w實體模型導入ANSYS中生成表面模型,然后以殼單元和質(zhì)量單元建立車體的有限元模型。對有限元模型施加以最大載荷并考慮行駛動載后,對其進行了靜強度分析。計算結果表明,在車體上管與后尾管的連接部以及

2、后減震器安裝板部是大的應力區(qū),安全系數(shù)偏小,同時這兩個部位是焊接區(qū)域,由于焊接人員的作業(yè)不當而容易產(chǎn)生焊接缺陷,從而易在這兩個部位發(fā)生斷裂的故障。為此,本著簡便性和經(jīng)濟性的原則,本文進行了車體的結構改進,分別加大了車體上管、后尾管和后減震器安裝板的壁厚,以及同時加大三者的壁厚,對這四種改進方案的效果進行了對比分析。結果表明,當分別加大車體上管、后尾管和后減震器安裝板的壁厚時,它們分別僅對車體上管與后尾管的連接部和后減震器安裝板部中的一個

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