高速公路施工保通方案.

1、施工保通方案一、施工保通的原一、施工保通的原則本項(xiàng)目是原有高速公路的加寬改擴(kuò)建工程，因而在施工中應(yīng)本著“確保京港澳高速公路安全、暢通，保持正常通行”的原則進(jìn)行組織，同時(shí)為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通，保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工與保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實(shí)施的根本保證。二、保通體系二、保通體系1、保通體系框圖為保證工程的順利實(shí)施和京港澳高速的正

2、常通行，我標(biāo)段建立和健全完善的保通管理機(jī)構(gòu)，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為決策者，項(xiàng)目書記、項(xiàng)目總工、安全長(zhǎng)為日常管理者的保通管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理：鄭建廣光項(xiàng)目書記：姜立強(qiáng)項(xiàng)目總工：尹洪亞安全長(zhǎng)：王學(xué)恒土方施工隊(duì)保通員橋梁施工隊(duì)保通員涵洞施工隊(duì)保通員高速保通負(fù)責(zé)人地方道路保通負(fù)責(zé)人信息員涵洞施工隊(duì)保通員橋梁施工隊(duì)保通員保通巡查員保通體系框圖方施工、注意安全”標(biāo)志牌，在55米位置設(shè)置禁停標(biāo)志牌，在40米位置設(shè)置“加寬施工、請(qǐng)勿靠近”標(biāo)志牌，利用護(hù)欄柱固

3、定板面與路中線成80度夾角。并按2米間距緊貼外側(cè)路緣石擺放反光錐形標(biāo)。（2）路基填筑施工保通路基施工前，在現(xiàn)有路基兩側(cè)、本項(xiàng)目永久占地范圍以內(nèi)各修筑施工便道一條，便道全線貫通，路寬6米，保證全天候暢通。所有施工車輛沿施工便道通行，不占用高速公路。開工后將現(xiàn)有隔離柵拆除，根據(jù)高速公路新征地界紅線以及實(shí)際地形地貌，重新修建隔離柵對(duì)高速公路進(jìn)行封閉。路基邊坡開挖臺(tái)階后，路基外側(cè)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，為確保車輛和施工安全，在路基邊坡未開挖段或已施工完