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文檔簡介
1、城市立交橋的出現(xiàn)是城市道路交通發(fā)展的必然要求,立交橋中的曲線梁橋對各種地形適應性強,而且能夠與周圍環(huán)境很好的融合,增加了視覺美感,在城市立交橋梁建設中應用廣泛。與直線橋相比較,曲線梁橋受力復雜,在結構設計中由于對其受力性能把握不全面,內力分布規(guī)律認識不清晰導致一些運營的曲線梁橋出現(xiàn)如支座脫空、梁體側移、梁體翻轉坍塌等事故。而且每次地震震害中曲線梁橋的破壞程度比直線橋嚴重,因此正確的認識掌握曲線梁橋受力性能,減少運營期病害、提高抗震性能,
2、采取構造措施保證曲線梁橋的安全顯得非常重要。
本文以蘭州市小西湖立交橋南濱河路交通改造工程為背景,主要圍繞該曲線橋的靜力特性、動力特性及地震反應分析三方面內容進行了以下方面工作:
(1)對該曲線梁橋進行靜力特性計算方法比較,建立梁格及板單元兩種計算模型。以板單元模型作為基準,梁格模型作為對比,討論在不同荷載工況下,曲線梁內力、位移,的變化規(guī)律,并通過荷載試驗對采用梁格法分析曲線橋受力性能的正確性進行驗證。
3、(2)對該曲線梁橋進行動力分析,以基于實測自振頻率修正后的有限元模型作為動力特性分析的計算模型,分析該橋的動力特性,作為地震反應分析基礎。
(3)對該曲線梁橋進行反應譜分析,采用水平面內兩相互垂直方向輸入地震動,討論其對該曲線橋橋墩內力及墩頂位移的影響;采用0°~180°旋轉激勵法確定該曲線梁橋地震動最不利輸入方向,并將旋轉激勵法確定的橋墩最不利激勵響應值與《城市橋梁抗震設計規(guī)范》建議方法得到的橋墩響應值進行比較。
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