鋼—混凝土組合曲線連續(xù)箱梁橋靜力性能與應(yīng)用研究.pdf

1、鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)是鋼與混凝土兩種材料相互結(jié)合共同承擔作用力的一種結(jié)構(gòu)。組合結(jié)構(gòu)橋梁相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)橋梁，具有自重輕、施工速度快、環(huán)保、不影響交通、用鋼量大大減少、剛度大、行車舒適度高等特點，有極佳的綜合效益。近年來，特別是在城市立交橋、城市高架橋以及一些交通樞紐等橋梁結(jié)構(gòu)工程中大量使用鋼-混組合曲線連續(xù)箱梁，引起了人們對曲線組合連續(xù)梁橋力學行為以及應(yīng)用研究的關(guān)注。因此，本文對一座四跨鋼-混凝土組合曲線連續(xù)箱梁橋的靜力性能研究，具有重要的現(xiàn)

2、實指導意義。
　　本文在參閱大量文獻資料的基礎(chǔ)上，借鑒已有的鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁研究成果，運用大型有限元軟件Midas/Civil2012對一座四跨鋼-混組合曲線連續(xù)箱梁橋進行了全橋模擬分析，研究工作的主要內(nèi)容有:
　　①以國內(nèi)外對鋼-混組合梁橋的理論研究成果為基礎(chǔ)，總結(jié)了鋼-混凝土組合曲線連續(xù)箱梁橋的計算和分析方法。
　?、诜謩e與同類型、同跨徑的直梁橋和沒有設(shè)置中墩偏心的同類型，同跨徑，同曲率半徑的曲線橋進行對比，

3、計算了三種橋型恒荷載作用下在支座反力，橋面板位移，結(jié)構(gòu)應(yīng)力等方面的結(jié)構(gòu)響應(yīng)與差別。
　?、塾嬎懔斯こ虒崢蛟诤愫奢d分別與長期收縮徐變、車道荷載、溫度荷載、板單元溫差荷載組成的荷載組合工況作用下，在支座反力，橋面板位移，結(jié)構(gòu)應(yīng)力等方面的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，并做了詳細的對比分析。
　?、軐︿?混組合連續(xù)梁橋設(shè)計和施工需要注意的問題進行了總結(jié);對鋼-混組合梁橋在推廣應(yīng)用中遇到的困難和需要解決的問題進行歸納，并提出了建設(shè)性的意見。
　　本