船舶機(jī)電系統(tǒng)狀態(tài)評估技術(shù)研究.pdf

1、船舶機(jī)電系統(tǒng)作為一個典型的復(fù)雜系統(tǒng)，長期在惡劣環(huán)境使用時難免發(fā)生故障，傳統(tǒng)的維修方式會出現(xiàn)過度維修和欠缺維修，造成人力物力的浪費(fèi)，不能滿足船舶機(jī)電系統(tǒng)的需求。以狀態(tài)評估技術(shù)為依托的狀態(tài)維修可以及時、準(zhǔn)確地判定系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，制定合理可靠的維修策略。因此，研究船舶機(jī)電系統(tǒng)狀態(tài)評估技術(shù)顯得尤為緊迫和重要。本文針對船舶機(jī)電系統(tǒng)，建立了狀態(tài)評估指標(biāo)體系，研究了狀態(tài)評估方法，建立了預(yù)測模型，對未來時刻的狀態(tài)進(jìn)行評估。本文主要工作如下：
　　

2、(1)以船舶機(jī)電系統(tǒng)為研究對象，建立了船舶機(jī)電系統(tǒng)評估指標(biāo)體系。將評估指標(biāo)分為在線監(jiān)測參數(shù)、基本參數(shù)、設(shè)備故障史三類，利用FMECA（故障模式、故障影響和危害性分析），分析各個設(shè)備的典型故障和故障時變化的相關(guān)參數(shù)，利用專家打分法得出各個故障的風(fēng)險數(shù)，選取風(fēng)險數(shù)大于6的故障對應(yīng)的指標(biāo)參數(shù)作為狀態(tài)評估的指標(biāo)。以電力推進(jìn)系統(tǒng)為例，建立了電力推進(jìn)系統(tǒng)的狀態(tài)評估指標(biāo)體系。
　　(2)研究了船舶機(jī)電系統(tǒng)的狀態(tài)評估流程，利用模糊綜合評估法建立了

3、狀態(tài)評估模型。模型確定了系統(tǒng)的任務(wù)剖面，確定了執(zhí)行任務(wù)的設(shè)備;利用層次分析法構(gòu)建了層次結(jié)構(gòu)，建立了同層次的判別矩陣，進(jìn)行一致性檢驗，分析了各元素權(quán)重;根據(jù)不同的評估指標(biāo)，選擇了不同的隸屬度函數(shù)，通過一級、二級模糊綜合評估得到了設(shè)備、模塊、系統(tǒng)的隸屬情況和狀態(tài)等級。以電力推進(jìn)系統(tǒng)為例說明了模型的建立過程并通過實例進(jìn)行了驗證，結(jié)果表明，本文建立的狀態(tài)評估模型可以合理地評估出系統(tǒng)的狀態(tài)。
　　(3)采用了先對原始數(shù)據(jù)預(yù)測再評估和直接對評