斜梁橋動力特性分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展,路網(wǎng)建設(shè)速度加快,橋梁發(fā)展建設(shè)進入了一個嶄新的歷史階段。高速公路、城市立交工程的大規(guī)模建設(shè)，大大促進與加快了斜梁橋的迅速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，在我國現(xiàn)有橋梁中，斜橋的比例占到了40％左右，并且這一比例還在逐年提高。
　　由于斜橋一般跨度較小，因此過去受到的關(guān)注一直不夠。近年來，隨著斜橋的大規(guī)模建設(shè)，斜橋一些設(shè)計和施工上存在的問題逐漸暴露出來，特別是斜橋的動力問題。在同等強度的沖擊荷載作用下，斜橋比正橋更容易破壞。

2、>　　本文引入了結(jié)構(gòu)動力分析的有限元方法，闡述建立結(jié)構(gòu)振動分析的有限元方法的一般步驟，如何建立橋梁結(jié)構(gòu)振動分析的有限元方程以及結(jié)構(gòu)振動方程的特征值問題的求解方法。
　　針對一套3×20米斜T梁標準圖，利用大型有限元軟件midascivil6.7.1采用梁格法建立有限元模型，研究了斜交角度、支座剛度、斜橋彎扭剛度比等因素來對斜橋的頻率、振型的影響。
　　對比分析了國內(nèi)外相關(guān)橋規(guī)關(guān)于沖擊系數(shù)的規(guī)定，探討了沖擊系數(shù)的兩種計算方法的