基于室內(nèi)噪聲控制的發(fā)動機懸置優(yōu)化研究.pdf

1、同濟大學碩士學位論文基于室內(nèi)噪聲控制的發(fā)動機懸置優(yōu)化研究姓名：劉懿申請學位級別：碩士專業(yè)：車輛工程指導教師：靳曉雄20001201同濟大學碩士學位論文摘要本論文是關于轎車車內(nèi)噪聲動態(tài)分析及其優(yōu)化設計的研究，在汽車發(fā)動機總成4 個自由度振動的模型的基礎上，建立了考慮副車架1 2 自由度動力總成模型，利用該模型分析了發(fā)動機振動對車內(nèi)噪聲的影響。本文圍繞車內(nèi)中低頻固體傳播噪聲控制這一研究目標，通過理論分析、建立數(shù)學模型和有限單元模型等研究過程

2、，對發(fā)動機振動引起轎車車內(nèi)噪聲動態(tài)分析和優(yōu)化設計進行了系統(tǒng)研究，為我國轎車開發(fā)設計和老車型改進中的噪聲控制提供了一整套可行的設計方法。關鍵詞： 有限元 發(fā)動機 車內(nèi)噪聲A b s t r a c tT h i s p a p e rp r e s e n t s am e t h o d t o a n a l y z et h ei n t e r i o r n o i s ea n do p t i m i z e t h ee

3、n g i n em o u n t i n g s y s t e m ．B a s e do nt h e4 d e g r e eo f f r e e d o m m o d e l ，t h i sp a p e rb u i l d s1 2d e g r e e o f f r e e d o m m o d e l ，w h i c hi n c l u d i n gt h e e n g i n es y s t e

4、 ma n d s u b f r a m es y s t e m ．S e t t i n g n o i s ec o n t r o la s a n o b j e c t i v e ，t h i sp a p e r , w h i c hu t i l i z e s al o to ft h e o r i e s ，p r o v i d e sa s e to f m e t h o d st or e d u c

5、 ei n t e r i o rn o i s eb yb u i l d i n g u pa na l g o r i t h ma n d aF E M m o d e l a n ds t u d y i n g o ni n t e r i o rn o i s e a n d o p t i m i z a t i o n d e s i g n ．T h i sm e t h o dg i v ea s e t o f

6、r e s o l u t i o n st or e d u c ei n t e r i o rn o i s ed u r i n g t h ed e s i g ns t a g ea n d i m p r o v e m e n ts t a g e ．K e y W o r d s F i n i t eE l e m e n t s M e t h o d s E n g i n e I n t e r i o r N