袋裝砂井處理軟土路基沉降與穩(wěn)定分析.pdf

1、排水固結(jié)法是公路建設(shè)中處理軟土路基時經(jīng)濟有效的方法之一，其中袋裝砂井結(jié)合堆載預(yù)壓的方法又是目前工程實踐中應(yīng)用得最多的方法之一。隨著對路堤施工過程中變形和穩(wěn)定控制以及工后沉降的要求的提高，有必要對砂井路基的變形和穩(wěn)定特性進(jìn)行研究。 本文首先對砂井地基的固結(jié)沉降的理論研究和發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹。然后以江中(江門至中山)高速公路中山新隆至港口段為工程背景，對袋裝砂井路基在路堤施工過程中的變形規(guī)律和穩(wěn)定性進(jìn)行研究分析。具體包括以下幾個內(nèi)容

2、： (1)探討了砂井路基固結(jié)度和沉降的計算，對砂井處理區(qū)和砂井未打穿的下臥層固結(jié)沉降進(jìn)行了比較，研究了固結(jié)過程中土體強度的增加以及強度增加對路堤填筑過程中強度安全系數(shù)的影響。 (2)借助大型的有限元軟件ADINA軟件，通過等效垂直滲透系數(shù)的方法把砂井路基等效為未處理路基的形式，結(jié)合工程實際對砂井路基進(jìn)行了有限元分析，進(jìn)而對砂井路基的受力性狀和沉降特性作了深入的探討。 (3)通過江中高速公路中山新隆至港口段路堤施工