基于3CA-BN分析的車輛發(fā)動機故障診斷方法.pdf

1、發(fā)動機作為車輛的核心部分，其運行狀態(tài)直接影響著車輛的性能。由于發(fā)動機長期運行在自身高溫高壓以及外部惡劣的環(huán)境中，極易發(fā)生故障。而且隨著大量高新電子技術(shù)運用到發(fā)動機中，其結(jié)構(gòu)原理日益復雜，加之各子系統(tǒng)之間的相互耦合和關(guān)聯(lián)導致故障征兆與故障原因之間的關(guān)系表現(xiàn)出隨機性和不確定性，使得其故障診斷越來越困難。因此，需要建立科學、合理、完善的發(fā)動機故障診斷方法來提高故障診斷效率和準確性。
　　根據(jù)發(fā)動機故障的特征及各種診斷方法的特點，本文提出

2、一種基于3CA-BN分析的車輛發(fā)動機故障診斷方法。首先將一種最新的致因分析方法控制變換致因分析(3CA)運用到發(fā)動機故障診斷中，對發(fā)動機的不同故障模式進行分析，確定故障機理，建立故障診斷的3CA工作表，理清故障原因與故障模式間的因果關(guān)系，完成故障診斷的定性分析。然后利用3CA對發(fā)動機故障的分析過程建立基于3CA的貝葉斯網(wǎng)絡(BN)模型。BN是基于概率分析與圖論的一種不確定性知識表達和推理模型，這里提出一種新的四層的BN模型，即“致因—變

3、換—失效控制—故障模式”。隨后在MSBNX軟件中，結(jié)合條件概率表計算節(jié)點的條件概率，進行節(jié)點概率更新和概率推理，確定出故障原因節(jié)點的后驗概率，完成故障診斷的定量分析。
　　本文利用基于3CA-BN的故障診斷方法對發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)故障和發(fā)動機過熱故障進行分析，建立了這兩種故障的3CA工作表和 BN模型，并計算了燃油供給系統(tǒng)故障的各種原因節(jié)點的后驗概率，最終確定了故障原因及位置。結(jié)果分析表明3CA能夠用于發(fā)動機故障的機理分析，而且故