某型號(hào)車輛動(dòng)力系統(tǒng)匹配優(yōu)化研究.pdf

1、本論文主要研究的是某型號(hào)特種車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配優(yōu)化問題。傳統(tǒng)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器由于受到硬件機(jī)構(gòu)和操作方式的限制，在很大程度上影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的發(fā)揮。將優(yōu)化控制理論引入到汽車動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，選擇更加合理的性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，統(tǒng)一了汽車動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性能這兩個(gè)相互制約的概念。并結(jié)合車輛的實(shí)際工作狀態(tài)進(jìn)行深入研究，通過適時(shí)調(diào)整汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的控制參數(shù)，使其達(dá)到最佳狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的最佳匹配，以充分發(fā)揮車輛的整體動(dòng)力性

2、能。 在論文中，主要闡述了有約束條件最優(yōu)控制理論——復(fù)合形法在實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)最優(yōu)匹配問題中的應(yīng)用。在對(duì)汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要部件進(jìn)行闡述的基礎(chǔ)上，提出了能夠全面反映車輛性能的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)。針對(duì)汽車在行駛過程中的起步、加速、勻速、減速等幾種典型工況的詳細(xì)過程進(jìn)行具體分析，并充分考慮到汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的要求，選擇合適的車輛性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立了汽車傳動(dòng)系統(tǒng)匹配優(yōu)化問題的數(shù)學(xué)模型。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特性和變速器換檔規(guī)律的分析，利用