混合動力城市客車動力系統匹配研究.pdf

1、21世紀最大的挑戰(zhàn)是在保護環(huán)境的基礎上實現工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車工業(yè)的發(fā)展，促進了人類文明和社會經濟的快速發(fā)展，但是隨著汽車保有量的不斷增加，排放的廢氣使空氣質量日益惡化和能源的漸趨匾乏，其中，由于城市客車運行在城市工況下，行車速度慢，并且頻繁處于起步、制動和怠速狀態(tài)，導致傳統的內燃機客車的油耗大，排放高。因此，開發(fā)低排放、低油耗的新型城市客車成為當今汽車工業(yè)的緊迫任務。另外，由于電池技術的缺陷導致了純電動汽車在短期內還不可能產業(yè)化，在這

2、種情況下，開發(fā)融合內燃機汽車和電動汽車優(yōu)點的混合動力電動汽車，有利于解決環(huán)境、能源等問題。
　　 文章論述了萬向電動汽車有限公司生產的WX-B5混聯式混合動力城市客車處于關鍵地位的混合動力系統的動力部件設置、控制策略設計以及仿真實驗和道路試驗。
　　 首先，通過分析現有各種混合動力汽車結構型式和優(yōu)缺點，并結合城市客車運行環(huán)境，提出了一種同軸驅動的混聯式混合動力系統。
　　 其次，通過對各動力部件選擇的理論分析，并

3、結合國內發(fā)動機、電動機等部件的生產技術，完成了對WX-B5混合動力客車的動力系統各部件的選擇和參數的設定，最后從理論計算的角度分析了該動力總成系統的動力性能。
　　 再次，通過對動力系統工作模式的分析，并結合三種典型的動力系統控制策略，提出了符合城市公交工況的WX-B5車控制策略--基于規(guī)則邏輯門限值的控制策略。
　　 最后，基于ADVISOR2002汽車仿真軟件已有的priusjpn模型，通過適當地改變動力系統參數和整