客運專線鐵路整孔簡支箱梁優(yōu)化設(shè)計研究.pdf

1、我國正在修建多條客運專線，橋梁在各條客運專線中均占有很高的比例，而且大量使用了雙線整孔簡支箱梁。整孔簡支箱梁具有受力簡單、明確、形式簡潔、外形美觀、抗扭剛度大，建成后的橋梁養(yǎng)護(hù)工作量小以及噪音小等優(yōu)點，在許多國家得到了應(yīng)用。 本文在研究分析國外高速鐵路有關(guān)規(guī)定及相關(guān)工程實例的結(jié)構(gòu)形式的特點基礎(chǔ)上，總結(jié)了我國秦沈客運專線整孔簡支箱梁設(shè)計和施工的研究成果，以“高速鐵路常用跨度簡支箱梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計研究”及“客運專線常用跨度簡支箱梁設(shè)計

2、”為背景，采用平面計算與空間計算相結(jié)合的方式，基于有限元分析，從箱梁截面形式入手，重點對箱梁的箱寬、腹板斜度、厚度、支點到梁端距離等參數(shù)進(jìn)行多方面對比分析，提出了客運專線優(yōu)化設(shè)計參數(shù)。結(jié)合具體設(shè)計方案，對結(jié)構(gòu)受力特點進(jìn)行分析，進(jìn)行了吊裝、頂梁等施工階段以及支座不平整效應(yīng)分析，和成橋狀態(tài)下的多種工況組合分析計算；提出了優(yōu)選方案合理的施工架設(shè)控制指標(biāo)。最后結(jié)合現(xiàn)代美學(xué)觀點，對結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)與橋梁的外形的關(guān)系進(jìn)行分析，提出了合理工程造價下結(jié)構(gòu)設(shè)