鐵路客運專線整孔雙線箱梁預(yù)制技術(shù)研究.pdf

1、本文在對國內(nèi)外已完項目進(jìn)行大量研究，以及對國內(nèi)已開工項目詳細(xì)考察的基礎(chǔ)上，對鐵路客運專線整孔雙線箱梁的預(yù)制技術(shù)進(jìn)行了研究和總結(jié)，旨在能為鐵路客運專線整孔雙線箱梁的預(yù)制提供必要的技術(shù)支持和理論指導(dǎo)，確保箱梁的預(yù)制質(zhì)量能夠滿足鐵路客運專線的技術(shù)要求。 文章從梁場的總體布局出發(fā)，首先重點總結(jié)了梁場的選址和布置原則、梁場的總體規(guī)劃及制梁和存梁臺座的設(shè)計等，力爭使方案達(dá)到技術(shù)上可靠，經(jīng)濟(jì)上合理的總目標(biāo)。梁體預(yù)制部分包括了由模板設(shè)計到張拉壓

2、漿的全部過程，通過工程實例，總結(jié)了幾種科學(xué)有效、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案和施工工藝。 除了常規(guī)的施工方法和工藝以外，為確?？瓦\專線梁體要達(dá)到100年的使用要求，本文的另一個重點內(nèi)容是對梁體耐久性的研究。從原材料的控制和配合比設(shè)計等源頭出發(fā)進(jìn)行控制，同時還從高性能混凝土的使用、梁體保護(hù)層厚度及預(yù)應(yīng)力管道位置的設(shè)置、混凝土的養(yǎng)護(hù)、梁體混凝土裂縫控制到混凝土的強度及彈性模量控制等多個方面進(jìn)行了全面系統(tǒng)的分析和研究，對保證預(yù)制梁的耐久性具有重