長江干線船舶底油污水排放在線監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國內(nèi)河航運發(fā)展成為國家戰(zhàn)略，內(nèi)河航運發(fā)展迅速，船舶數(shù)量增長加快，船舶大型化趨式日益明顯。與此同時，由于我國內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的限制，內(nèi)河船舶管理水平和船舶狀況參次不齊，內(nèi)河船舶污染形勢日趨嚴重此外，約束我國內(nèi)河船舶污染物排放的法律法規(guī)相對滯后，管理機關(guān)缺乏有效手段對船舶的違規(guī)排放實施有效監(jiān)控，船舶違規(guī)排放污染物的現(xiàn)象屢禁不止，內(nèi)河水源污染面臨嚴重威脅。
　　內(nèi)河船舶常規(guī)排放的污染物主要包括船舶污水、船舶垃圾、船舶廢氣、船舶

2、噪音等，其中船舶污水對水體的污染最為嚴重。船舶污水又可分為油污水、洗艙水和生活污水，由于油污水的危害及排放次數(shù)較頻繁，故油污水的排放相較洗艙水和生活污水而言對水體的影響更大。
　　本文是針對船舶營運所產(chǎn)生的艙底油污水的常規(guī)排放在線監(jiān)控系統(tǒng)的研究，結(jié)合長江干線船舶已配備的船舶自動識別系統(tǒng)，進行深入拓展應(yīng)用，開發(fā)了基于AIS/3G的長江干線船舶艙底油污水排放在線監(jiān)控系統(tǒng)，為海事監(jiān)管提供新的工具和方法。本文旨在通過上述研究有利于海事管理

3、部門更為實時有效地了解其管轄水域內(nèi)船舶艙底油污水的排放情況，從而使得海事管理部門及早發(fā)現(xiàn)問題船舶并采取相應(yīng)措施將此類污染從源頭上制止，此外，也通過此類污染物排放數(shù)據(jù)的記錄存儲，海事管理部門對于此類污染的后期調(diào)查和責任認定工作有據(jù)可查，也更易開展?；谝陨涎芯克枷?，本文的研究成果主要包括：
　　一、提出實現(xiàn)船舶艙底油污水排放在線監(jiān)控的系統(tǒng)方案，對該系統(tǒng)的框架及其三個子系統(tǒng)進行闡述。該系統(tǒng)作為整個船舶污染物排放監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)與其他污

4、染物的監(jiān)控系統(tǒng)相輔相成，構(gòu)成防治船舶污染的整個系統(tǒng)，又有其特殊性，主要是監(jiān)測方法和監(jiān)測目標的不同。
　　二、研究設(shè)計了基于AIS并融合3G通信功能的船載終端。該船載終端將簡要的排放信息融入AIS消息6，通過AIS信道進行傳輸；將詳細的排放信息形成3G報文，通過3G信道進行傳輸。船載終端作為監(jiān)測子系統(tǒng)信息接受端口和信息傳輸子系統(tǒng)信息的發(fā)送端口，是監(jiān)測子系統(tǒng)與信息傳輸子系統(tǒng)的橋梁。
　　三、設(shè)計研發(fā)了針對內(nèi)河船舶艙底油污水排放在