汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置的動(dòng)特性仿真與試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著社會(huì)的日益進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車舒適性的要求也越來越高，良好的平順性和低噪聲是現(xiàn)代汽車的一個(gè)重要標(biāo)志。性能良好的動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)不僅可以減少動(dòng)力總成振動(dòng)向車架的傳遞，更好地保護(hù)動(dòng)力總成，而且可以降低車內(nèi)噪聲，提高乘坐舒適性。本文以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置為研究對(duì)象，研究了其動(dòng)力總成液壓懸置系統(tǒng)隔振性能及其結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)動(dòng)特性的影響。主要進(jìn)行了如下工作： (1)給出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置結(jié)構(gòu)圖，分析了懸置的工作原理，并建立液力

2、模型。 (2)闡述本項(xiàng)研究的理論基礎(chǔ)-鍵合圖方法的發(fā)展過程、基本原理和特點(diǎn)，利用鍵合圖理論，建立了液壓懸置的鍵合圖模型并導(dǎo)出數(shù)學(xué)模型，為應(yīng)用鍵合圖方法進(jìn)行汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的理論研究和仿真分析奠定了研究基礎(chǔ)。該方法同其它系統(tǒng)分析方法(如解振動(dòng)微分方程的方法、機(jī)械和流體混合列平衡方程的方法)相比，能直接地體現(xiàn)機(jī)械和液體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不必進(jìn)行參數(shù)轉(zhuǎn)化，所建模型考慮的因素更全面、物理意義更清晰，并且便于計(jì)算機(jī)仿真計(jì)算和修改。

3、 (3)合理地選擇橡膠材料超彈性本構(gòu)方程，應(yīng)用非線性固體有限元理論，計(jì)算液壓懸置橡膠主簧的垂向靜剛度和水平方向靜剛度，并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證模型的正確性，為動(dòng)特性仿真提供強(qiáng)有力的理論依據(jù)；并計(jì)算出橡膠主簧的靜態(tài)應(yīng)力。 (4)首先介紹了懸置的隔振性能評(píng)價(jià)指標(biāo)；給出了獲取懸置各參數(shù)的方法、計(jì)算公式及程序框圖；利用Matlab/Simulink仿真工具建立了懸置動(dòng)特性的仿真計(jì)算模型；將仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析：并應(yīng)用