汽車發(fā)動機液壓懸置的動特性仿真與試驗研究.pdf

1、隨著社會的日益進步和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對汽車舒適性的要求也越來越高，良好的平順性和低噪聲是現(xiàn)代汽車的一個重要標志。性能良好的動力總成懸置系統(tǒng)不僅可以減少動力總成振動向車架的傳遞，更好地保護動力總成，而且可以降低車內(nèi)噪聲，提高乘坐舒適性。本文以汽車發(fā)動機液壓懸置為研究對象，研究了其動力總成液壓懸置系統(tǒng)隔振性能及其結(jié)構(gòu)參數(shù)對動特性的影響。主要進行了如下工作： (1)給出汽車發(fā)動機液壓懸置結(jié)構(gòu)圖，分析了懸置的工作原理，并建立液力

2、模型。 (2)闡述本項研究的理論基礎(chǔ)-鍵合圖方法的發(fā)展過程、基本原理和特點，利用鍵合圖理論，建立了液壓懸置的鍵合圖模型并導(dǎo)出數(shù)學(xué)模型，為應(yīng)用鍵合圖方法進行汽車動力總成懸置系統(tǒng)動態(tài)特性的理論研究和仿真分析奠定了研究基礎(chǔ)。該方法同其它系統(tǒng)分析方法(如解振動微分方程的方法、機械和流體混合列平衡方程的方法)相比，能直接地體現(xiàn)機械和液體的結(jié)構(gòu)特點，不必進行參數(shù)轉(zhuǎn)化，所建模型考慮的因素更全面、物理意義更清晰，并且便于計算機仿真計算和修改。

3、 (3)合理地選擇橡膠材料超彈性本構(gòu)方程，應(yīng)用非線性固體有限元理論，計算液壓懸置橡膠主簧的垂向靜剛度和水平方向靜剛度，并與試驗結(jié)果進行對比，驗證模型的正確性，為動特性仿真提供強有力的理論依據(jù)；并計算出橡膠主簧的靜態(tài)應(yīng)力。 (4)首先介紹了懸置的隔振性能評價指標；給出了獲取懸置各參數(shù)的方法、計算公式及程序框圖；利用Matlab/Simulink仿真工具建立了懸置動特性的仿真計算模型；將仿真結(jié)果與實驗結(jié)果進行了對比分析：并應(yīng)用