高速鐵路三級處置地震動閾值P波預(yù)測方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、地震是一種發(fā)生概率較小、但對鐵路行車安全有極大危害的自然災(zāi)害，地震緊急處置是近年備受關(guān)注的可以有效減輕高速鐵路地震災(zāi)害的手段之一。中國是地震多發(fā)國家、且高速鐵路發(fā)展迅速，迫切需要建設(shè)高速鐵路地震緊急處置系統(tǒng)。
　　本文面向高速鐵路地震緊急處置中時效性與有效性的要求，針對報警方法處置時間不足、預(yù)警方法準(zhǔn)確性較低這一亟待解決的技術(shù)問題，利用日本 K-net強震動觀測數(shù)據(jù)，基于 P波段預(yù)警參數(shù)與震級和緊急處置 PGA的線性關(guān)系，以準(zhǔn)確、

2、快速預(yù)測緊急處置PGA為目標(biāo)，圍繞高速鐵路地震閾值預(yù)警方法開展了相關(guān)研究，主要工作如下：
　　1.利用日本K-net強震數(shù)據(jù)，建立了P波段特征周期、震級和各預(yù)警參數(shù)與緊急處置PGA的線性統(tǒng)計關(guān)系，基于線性回歸分析方法，明確了位移幅值和速度平方積分是與緊急處置 PGA線性相關(guān)度較高的P波段預(yù)警參數(shù)，在此基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)換得到了與三級緊急處置PGA閾值40gal、80gal、120gal對應(yīng)的位移幅值和速度平方積分的P波段閾值、以及6級地震

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