基于GIS的高速鐵路噪聲預測方法研究.pdf

1、我國高速鐵路的大規(guī)模規(guī)劃與建設，以及列車的第六次大提速都推動了國民經濟的快速發(fā)展，同時也帶來了很多環(huán)境問題。列車提速后會嚴重惡化鐵路沿線的聲環(huán)境，其產生的問題日益引起人們的重視。為減少或避免因高速鐵路造成的噪聲污染，將高速鐵路建設成為環(huán)境友好型的綠色鐵路，那么對高速鐵路噪聲的預測方法研究具有十分重要的意義。
　　 本文首先為尋求一種適合我國高速鐵路特點的噪聲預測方法，并利用此方法的預測結果對高速鐵路聲環(huán)境影響進行分析為目標，提出

2、了基于GIS的高速鐵路噪聲預測方法，以期能為高速鐵路建設可行性研究階段線路方案比選、設計、施工和運營階段提供聲環(huán)境方面的參考信息。
　　 由于預測計算高速鐵路噪聲需要綜合分析大量的信息，并建立相應的分析模型。目前國內外普遍使用的鐵路噪聲預測模型主要是以點聲源和線聲源兩種模式為主。本文在對高速鐵路噪聲源特征進行系統(tǒng)解析的基礎上，結合了現(xiàn)有模式的優(yōu)點，提出了一種新的預測模式—點線面結合模式，該方法更好的模擬了高速鐵路沿線噪聲分布的真

3、實情況，使得預測結果更符合實際。將預測結果應用GIS的緩沖分析工具得出噪聲綜合影響值，以反映鐵路選線方案對沿線的聲環(huán)境影響程度，為最終方案的比選提供參考。
　　 其次，本文運用VB6.0初步建立了“基于GIS的高速鐵路噪聲預測”程序，該程序實現(xiàn)了對高速鐵路在不同條件下的噪聲預測分析和預測結果查詢，并在特殊環(huán)境下進行了合理修正，程序具有可視化和易操作性等特點。
　　 最后，以相關工程為實例驗證了高速鐵路噪聲預測方法的可行性