高速鐵路客運定價理論與方法研究.pdf

1、鐵路客運在我國長途客運中占據(jù)了非常重要的地位，高速鐵路是衡量一個國家鐵路現(xiàn)代化程度的重要標志。列車運行速度的提高有利于提高鐵路客運企業(yè)的服務水平和與其他運輸方式的競爭能力。高速鐵路是我國經(jīng)濟與社會發(fā)展到一定階段時對鐵路發(fā)展的必然要求，高速鐵路客運更是與人民出行息息相關。在線路運營中最大的問題就是票價與運營速度的制定。在制定旅客票價時，若考慮到建設高鐵時的巨大投資，這就要求票價不能太低，否則企業(yè)效益得不到保障;若考慮市場需求則就要求票價不

2、能太高，否則超出人們?nèi)罕姷某惺苣芰?，客流量不足，企業(yè)的經(jīng)濟效益與社會效益也就沒法實現(xiàn)，因而制定票價既不能過高也不能過低，應當在一個合適的范圍內(nèi)。列車提速關系到新建鐵路或舊線路的改造、機車車輛技術水平的提高、管理水平的提高和安全等多項因素。高鐵運營部門既要使運行速度面對其他運輸方式更具有競爭力，又要保證線路安全，二者關系密切。
　　在考慮了國外高鐵的營銷現(xiàn)狀后，本文首先分析了傳統(tǒng)的票價定價方法與影響因素，進行了國內(nèi)鐵路運營費用計算理

3、論分析和現(xiàn)有運營費用計算方法的分析。然后剖析了高速鐵路的各項經(jīng)濟特征，對高速鐵路運輸產(chǎn)品及運價特點做了概述，對既有鐵路定價體系和高速鐵路票價制定影響因素進行了分析。在對票價這一研究對象進行分析后，又對不同的高鐵運營速度目標值作用于運輸成本的影響進行了分析。設計運營速度的不同對于對線路標準、工程設備、工程投資、機車車輛投資、固定資產(chǎn)基本折舊費、固定設備維修費、及行車量有關運營支出的影響是不同的，本文對此做了分析和評價。接著依據(jù)Wardro