高速鐵路客運(yùn)定價(jià)理論與方法研究.pdf

1、鐵路客運(yùn)在我國(guó)長(zhǎng)途客運(yùn)中占據(jù)了非常重要的地位，高速鐵路是衡量一個(gè)國(guó)家鐵路現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。列車(chē)運(yùn)行速度的提高有利于提高鐵路客運(yùn)企業(yè)的服務(wù)水平和與其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)能力。高速鐵路是我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展到一定階段時(shí)對(duì)鐵路發(fā)展的必然要求，高速鐵路客運(yùn)更是與人民出行息息相關(guān)。在線路運(yùn)營(yíng)中最大的問(wèn)題就是票價(jià)與運(yùn)營(yíng)速度的制定。在制定旅客票價(jià)時(shí)，若考慮到建設(shè)高鐵時(shí)的巨大投資，這就要求票價(jià)不能太低，否則企業(yè)效益得不到保障;若考慮市場(chǎng)需求則就要求票價(jià)不

2、能太高，否則超出人們?nèi)罕姷某惺苣芰?，客流量不足，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益也就沒(méi)法實(shí)現(xiàn)，因而制定票價(jià)既不能過(guò)高也不能過(guò)低，應(yīng)當(dāng)在一個(gè)合適的范圍內(nèi)。列車(chē)提速關(guān)系到新建鐵路或舊線路的改造、機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)水平的提高、管理水平的提高和安全等多項(xiàng)因素。高鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)既要使運(yùn)行速度面對(duì)其他運(yùn)輸方式更具有競(jìng)爭(zhēng)力，又要保證線路安全，二者關(guān)系密切。
　　在考慮了國(guó)外高鐵的營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀后，本文首先分析了傳統(tǒng)的票價(jià)定價(jià)方法與影響因素，進(jìn)行了國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)費(fèi)用計(jì)算理

3、論分析和現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)費(fèi)用計(jì)算方法的分析。然后剖析了高速鐵路的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)特征，對(duì)高速鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品及運(yùn)價(jià)特點(diǎn)做了概述，對(duì)既有鐵路定價(jià)體系和高速鐵路票價(jià)制定影響因素進(jìn)行了分析。在對(duì)票價(jià)這一研究對(duì)象進(jìn)行分析后，又對(duì)不同的高鐵運(yùn)營(yíng)速度目標(biāo)值作用于運(yùn)輸成本的影響進(jìn)行了分析。設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)速度的不同對(duì)于對(duì)線路標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)備、工程投資、機(jī)車(chē)車(chē)輛投資、固定資產(chǎn)基本折舊費(fèi)、固定設(shè)備維修費(fèi)、及行車(chē)量有關(guān)運(yùn)營(yíng)支出的影響是不同的，本文對(duì)此做了分析和評(píng)價(jià)。接著依據(jù)Wardro