渣體地層中隧道施工影響下的圍巖及支護結構力學行為研究.pdf

1、本文以鳳咀江隧道為依托，采用有限元計算結合現(xiàn)場施工監(jiān)測的方法，對隧道圍巖及初支結構的力學行為進行了研究。具體研究了隧道不同開挖進尺下、隧道開挖過程、隧道施工穩(wěn)定后圍巖以及初期支護的力學行為規(guī)律。這對類似渣體（渣體不可以承受拉應力）地層隧道的設計與施工具有一定的指導意義。對于開挖進尺的研究，首先分析了洞壁收斂以及洞壁應力隨開挖進尺的變化規(guī)律，然后綜合D-P準則、施工技術條件和施工安全因素等得出隧道開挖進尺宜小于等于4.0m。對于隧道施工過

2、程的研究，主要研究了隧道圍巖變形以及應力隨隧道施工的動態(tài)變化規(guī)律，分析了初期支護混凝土隨隧道開挖的變形、受力的動態(tài)變化機理，分析了拱架應力重分布規(guī)律與隧道開挖之間的關系。對于隧道施工穩(wěn)定后力學行為的研究，得出穩(wěn)定后隧道圍巖及初支力學行為的預測模型，預測模型包括了圍巖位移（地表沉降、洞壁收斂）、圍巖應力（第一、第三主應力）以及初支拱架應力與拱頂沉降的關系。借助于預測模型，根據實際監(jiān)測到的拱頂沉降，可以對圍巖及初支的變形和受力進行預測。此外