EGR在CA498柴油機上試驗研究.pdf

1、本文針對我國車用柴油機的現(xiàn)狀，對比了國內外排放的法規(guī)和發(fā)展目標，提出了適合我們車用柴油機(主要是CA498)的EGR電控系統(tǒng)的試驗方案。 在文中，作者分析了EGR降低NOx排放的機理，()針對于CA498柴油機，選取了適合其控制的閥系統(tǒng)，同時，對于VNT也進行了一定的分析。 對于電控系統(tǒng)，本文詳細論述了EGR控制系統(tǒng)的軟件的控制方法和策略，通過采集轉速和油門轉角的數(shù)據，得到柴油機的不同工況，然后對比試驗得到的數(shù)據，來控制

2、廢氣循環(huán)的量，從而達到最優(yōu)的控制。制做了相應的硬件控制電路板?？刂菩酒捎?0C196KC的芯片，信號采集采用光耦隔離，轉速轉角都采用霍爾元件的傳感器，保證采集的精度；輸出用比例電磁閥控制EGR閥門，從而控制廢氣循環(huán)的氣體量的大小，達到降低排放的目的。 通過試驗發(fā)現(xiàn)：CA498采用EGR后，效果明顯，NOx排放也降低了38.6％-47％。為了達到更好的效果，保持動力性和經濟性等總體因素，可以同時采用VNT、水冷EGR、調整合適E