旅行時(shí)間不確定條件下的交通網(wǎng)絡(luò)配流分析.pdf

1、交通網(wǎng)絡(luò)配流問(wèn)題是研究交通網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候需要考慮的一個(gè)重要的問(wèn)題。傳統(tǒng)的配流模型是在確定型的交通網(wǎng)絡(luò)的條件下，由于實(shí)際的交通網(wǎng)絡(luò)都是隨機(jī)型的交通網(wǎng)絡(luò)，所以傳統(tǒng)的配流模型得出的結(jié)果無(wú)法反映真實(shí)的流量情況。隨機(jī)型交通網(wǎng)絡(luò)中最重要的特征是旅行時(shí)間的不確定性，考慮旅行時(shí)間不確定性的配流才能更好的反映隨機(jī)型交通網(wǎng)絡(luò)的流量情況。本文就是研究在旅行時(shí)間不確定條件下的交通網(wǎng)絡(luò)配流問(wèn)題。 本文的內(nèi)容是圍繞著旅行時(shí)間不確定性對(duì)于交通網(wǎng)的配流問(wèn)題的影響來(lái)

2、展開(kāi)的。首先，本文對(duì)旅行時(shí)間不確定性的特征進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上提出了采用綜合考慮旅行時(shí)間均值和方差的費(fèi)用函數(shù)來(lái)描述出行者的旅行費(fèi)用。隨后，本文對(duì)出行者在旅行時(shí)間不確定性條件下的風(fēng)險(xiǎn)選擇特征進(jìn)行了分析，在研究分析出行者的風(fēng)險(xiǎn)選擇特征的時(shí)候?qū)L(fēng)險(xiǎn)選擇特征分為一般的風(fēng)險(xiǎn)選擇特征和特殊的風(fēng)險(xiǎn)選擇特征，分別通過(guò)調(diào)查試驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行了分析研究。最后，在前面研究工作和傳統(tǒng)UE模型的基礎(chǔ)上，本文提出了考慮旅行時(shí)間不確定條件的UE模型——改進(jìn)UE模型，采用

3、VISUAL FORTRAN語(yǔ)言編程，通過(guò)一個(gè)實(shí)例計(jì)算出傳統(tǒng)UE模型和改進(jìn)UE模型的配流結(jié)果，并對(duì)配流結(jié)果的交通網(wǎng)絡(luò)特性進(jìn)行了分析，通過(guò)分析比較得出了改進(jìn)UE模型和傳統(tǒng)UE模型的區(qū)別。 旅行時(shí)間不確定性作為隨機(jī)型交通網(wǎng)絡(luò)的重要的特征已經(jīng)得到了人們?cè)絹?lái)越多的重視，尤其在配流領(lǐng)域中，旅行時(shí)間不確定性是影響配流結(jié)果準(zhǔn)確性的一個(gè)重要的因素。本文的研究加深了對(duì)于旅行時(shí)間不確定性和出行者風(fēng)險(xiǎn)選擇特征的認(rèn)識(shí)，并且將得出的結(jié)論應(yīng)用到了配流過(guò)程中